Logistieke dienstverlener Van den Anker doet haar rit- en routeplanning vanaf nu met Ortec. “We willen onze planning graag verder automatiseren”, aldus directeur Hendrik van den Anker.
Van den Anker: “De planning werd tot nu toe gedaan met behulp van een planningssysteem, echter de invloed van de planner hierin was te groot. Gezien onze visie moest dit anders. We hebben duidelijk een meer geavanceerd systeem nodig dat ons kan helpen om de planning in nog betere banen te leiden. Het gaat hierbij immers om de distributie van met name gevaarlijke goederen, zoals verven, gewasbeschermingsmiddelen, motorolie en reinigingsproducten..Het merendeel van de zendingen valt daarom onder de zogenaamde ADR-regelgeving (voor vervoer van gevaarlijke goederen) wat extra eisen met zich meebrengt voor transport maar sinds kort ook met name voor de overslaglocaties.”
Een andere uitdaging is dat het merendeel van de zendingen pas laat in de middag of zelfs in de avond beschikbaar zijn op de opslaglocaties van Van den Anker of bij klanten. “Hierdoor moet het plannen, overladen en pendelen tussen depots met name in de avond- en nachturen gebeuren. Snelheid en efficiency zijn dan geboden om de volgende dag tot alle uithoeken van de Benelux, Noord-Frankrijk en het Duitse Ruhrgebiet te kunnen leveren.”
De belangrijkste voorwaarde die Van den Anker aan een planningsoplossing stelde, was dan ook dat deze zou kunnen omgaan met al deze genoemde restricties en uitdagingen. “Ortecs oplossing blinkt uit in deze complexe (plan)omgeving. We hopen hiermee flink te kunnen besparen en uiteindelijk zelfs winst te behalen. Onze doelstelling is – naast een besparing van 5 procent – om zoveel mogelijk parameters in een systeem te krijgen om zo de routes anders in te delen. Op het moment dat ’s avonds dan de laatste order in ons systeem wordt ingebracht zou één druk op de knop voldoende moeten zijn om een goede planning te krijgen. Het zou daarbij niet moeten uitmaken wie er op die knop drukt.”
