Er staat een grote verandering op stapel voor het wegvervoer in Nederland. Vanaf 1 juli 2026 voert Nederland een nieuw CO₂-gebaseerd tolsysteem voor vrachtwagens in, ter vervanging van het al jarenlang bestaande Eurovignet. Hoewel de tol pas halverwege 2026 officieel van kracht wordt, zullen de gevolgen ervan al eerder merkbaar zijn. In dit artikel leest u wat er verandert, waarom de Nederlandse vrachtwagentol 2026 belangrijk is en hoe u nu al het effect op uw vrachtkosten kunt berekenen.
Van Eurovignet naar een CO₂-gebaseerd tolsysteem
Het Eurovignet, een vast tarief voor zware vrachtwagens, was decennialang de norm in Nederland. Hierbij betaalde u een vast bedrag, ongeacht het aantal gereden kilometers of de uitstoot van het voertuig.
Dat verandert in 2026. Dan wordt het Eurovignet vervangen door de Nederlandse vrachtwagentol 2026. Dit systeem is gebaseerd op het aantal gereden kilometers en de CO₂-uitstoot van het voertuig. De tol geldt voor alle vrachtwagens boven de 3.500 kg, zowel voor binnenlandse als buitenlandse vervoerders, en wordt per kilometer berekend op basis van de CO₂-emissieklasse.
Waarom deze verandering?
Deze maatregel maakt deel uit van bredere EU-wetgeving die is gericht op het internaliseren van externe vervoerskosten en het stimuleren van duurzaamheid. Samengevat:
- De vervuiler betaalt: hoe meer uw vrachtwagen uitstoot, hoe meer u betaalt.
- Afstand telt: de tol is afhankelijk van waar en hoe ver u rijdt.
- Efficiëntie wordt beloond: investeringen in voertuigen met lage uitstoot leveren direct financieel voordeel op.
De CO₂-tol zorgt er dus voor dat een schonere vloot profiteert van lagere kosten, terwijl voertuigen met hoge uitstoot meer gaan betalen.
De impact op vrachtkosten
Een van de grootste zorgen onder verladers en logistieke dienstverleners is: wat gaat dit kosten?
Hoewel de definitieve tarieven nog niet bekend zijn, wordt geschat dat de Nederlandse vrachtwagentol tussen de €0,15 en €0,20 per kilometer zal bedragen, afhankelijk van het voertuigtype en de emissieklasse.
Dit betekent dat vrachtkosten aanzienlijk kunnen stijgen, vooral bij lange ritten of in distributie-intensieve operaties. Aangezien veel contracten en tariefonderhandelingen voor 2026 al in het vierde kwartaal van 2025 beginnen, is het belangrijk om nu al duidelijkheid te hebben.
Waarom u nu moet handelen
Hoewel de Nederlandse vrachtwagentol 2026 pas op 1 juli 2026 ingaat, zullen de financiële gevolgen al eerder merkbaar zijn in aanbestedingen, ritplanning en prijsstrategieën. Bedrijven die zich niet tijdig voorbereiden, lopen het risico om concurrentievoordeel te verliezen of kansen mis te lopen om contracten transparant te heronderhandelen.
Hoe u de Nederlandse vrachtwagentol berekent met PTV Logistics
PTV Logistics is al volledig voorbereid op deze wijziging. Met PTV Developer en TLNplanner, kunt u:
- De Nederlandse vrachtwagentol nu al simuleren
- Kosten met en zonder het Eurovignet vergelijken
- Grootschalige tolanalyses uitvoeren (via API of Excel-integratie)
- CO₂-efficiënte ritten plannen en uw vloot optimaal inzetten
Of u nu een Nederlandse vervoerder bent, een Duitse transporteur die de grens oversteekt of een Europese verlader die zich voorbereidt op aanbestedingen, onze oplossingen bieden u helder inzicht in de impact van de Nederlandse vrachtwagentol op uw bedrijfsresultaten.
Nu het Eurovignet verdwijnt en het CO₂-tolsysteem eraan komt, is het essentieel om tijdig te anticiperen. Door inzicht te krijgen in het CO₂-tolverschil, nieuwe kostenstructuren te simuleren en flexibiliteit in uw planning op te bouwen, blijft u ook in 2026 en daarna concurrerend.
Professionale ondersteuning gewenst om u te helpen voor te bereiden voor de Nederlandse vrachtwagenheffing? Vraag hier uw gratis demo aan!
