De dieselprijs bereikt deze vrijdag het record van 4 jaar geleden. De landelijke adviesprijs komt uit op 2,375 euro per liter. Tegelijk stijgt ook benzine, maar die prijs loopt minder snel op. TLN geeft advies over hoe om te gaan met de hoge dieselprijs.
De hogere brandstofprijzen hangen samen met spanningen in het Midden-Oosten en de stijgende olieprijs. De prijs voor ruwe olie is de afgelopen dagen opgelopen richting 85 dollar per vat. Dat werkt vrijwel direct door in de brandstofprijzen.
Volgens brandstofexpert Derk Foolen van UnitedConsumers hangt de stijging samen met de onrust op de oliemarkt. “Als de olieprijs stijgt door geopolitieke spanningen, zie je dat meestal snel terug aan de pomp. Op dit moment reageert de dieselprijs daar sterker op dan de benzineprijs”, zegt Foolen.
Dat diesel sneller stijgt dan benzine heeft meerdere oorzaken. In Europa is de vraag naar diesel groot. Vrachtverkeer, scheepvaart en industrie gebruiken vaak diesel. Daardoor reageren dieselprijzen nu sterker op veranderingen in vraag en aanbod.
Ook speelt de internationale handel een rol. Europa haalt een groot deel van de diesel uit andere regio’s. Als er onrust is op de oliemarkt of in belangrijke handelsroutes, kan dat snel invloed hebben op de prijs. “Omdat Europa afhankelijk is van diesel uit het buitenland, kan de prijs sneller oplopen als de markt onzeker wordt”, zegt Foolen.
Ook de benzineprijs loopt op, maar minder snel dan diesel. Daardoor ligt benzine nog 13,6 cent onder het recordniveau uit 2022. Als de olieprijs verder stijgt, kan ook benzine dat niveau weer naderen.
Volgens Foolen kan de situatie snel veranderen. “De brandstofmarkt reageert sterk op internationale ontwikkelingen. Als de spanningen aanhouden of de olieprijs verder stijgt, kunnen de prijzen aan de pomp ook verder oplopen”, licht hij toe.
Met de sterk stijgende brandstofprijzen (die waarschijnlijk in een verhoogd tempo verder zullen stijgen) adviseert TLN transportondernemers om een brandstofclausule af te sluiten waarin reële afspraken staan met de opdrachtgever. TLN schat dat inmiddels meer dan 80 procent van de vervoerders een brandstofclausule toepast. TLN heeft de gevolgen voor het wel of niet toepassen van een brandstofclausule op een rij gezet.
TLN krijgt veel vragen binnen over de brandstofprijzen en adviseert ondernemers om een clausule af te sluiten en goede afspraken te maken. Zo lang de stijging van de prijzen doorgaat is het belangrijk om vinger aan de pols te houden bij opdrachtgevers en klanten. De periode waarover je een clausule afsluit moet verkort kunnen worden. Daardoor kan een vervoerder de prijsstijging van de brandstof sneller meenemen in zijn prijzen hoeft daardoor niet te wachten tot het volgende ‘correctiemoment’ dat is afgesproken in de clausule.
