Charging Energy Hubs kunnen een belangrijke rol spelen bij het beheersbaar houden van de groeiende elektriciteitsvraag in de logistiek. Door het laden van elektrische trucks, bestelauto’s en bouwmaterieel slim te combineren met lokale duurzame opwek en batterijopslag, kan de belasting van het elektriciteitsnet in piekuren met bijna 60 procent worden verminderd. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van ElaadNL, uitgevoerd binnen het Nationaal Groeifonds-project Charging Energy Hubs.
De elektrificatie van logistiek vervoer leidt de komende decennia tot een sterke toename van de stroomvraag, vooral op bedrijventerreinen en langs logistieke corridors. Zonder aanvullende maatregelen resulteert ongecoördineerd laden volgens ElaadNL in forse vermogenspieken, met name in de avonduren. Charging Energy Hubs vormen een alternatief: laadlocaties waar hoogvermogenladen actief wordt afgestemd op beschikbare netcapaciteit, lokale opwek uit zon en wind en – indien aanwezig – batterijopslag. Die afstemming verloopt via een Energy Management Systeem (EMS).
55 procent betere afstemming
Simulaties laten zien dat vooral Charging Energy Hubs met lokale opwek en opslag (niveau 3) effect sorteren. In vergelijking met ongecontroleerd laden verbetert de afstemming tussen laadvraag en duurzame opwek met 55 procent. Tegelijkertijd verschuift 57 procent van de energievraag uit de avondpiek tussen 17.00 en 23.00 uur. Daarmee neemt de druk op het net substantieel af en wordt laadinfrastructuur net-neutraler ingezet.
Ongeveer 500 kansrijke locaties
Een ruimtelijke analyse wijst circa 500 kansrijke locaties aan voor de ontwikkeling van Charging Energy Hubs. Het gaat vooral om bedrijventerreinen aan de randen van stedelijke gebieden, nabij hoofdtransportcorridors en in de buurt van grootschalige zon- en windopwek. Op die plekken komen logistieke schaal, beschikbare ruimte en energiepotentie samen.
Samenwerking doorslaggevend
Volgens ElaadNL zijn Charging Energy Hubs nadrukkelijk geen puur technische oplossing. Succes hangt af van samenwerking tussen logistieke bedrijven, netbeheerders, gemeenten en ontwikkelaars, maar ook van keuzes in inrichting, aansturingsstrategie en contractvormen. Juist collectieve laadconcepten met beperkte complexiteit blijken veel potentie te hebben.
Het onderzoek laat bovendien zien dat het bundelen van laadvraag uit logistiek en bouw kansen biedt. Door deze sectoren samen te brengen in één hub kan lokale opwek beter worden benut en piekbelasting verder worden beperkt.
ElaadNL licht de resultaten van het onderzoek toe tijdens een webtalk op 19 maart. Het rapport biedt handvatten voor netbeheerders, overheden en marktpartijen om kansrijke locaties te identificeren en gezamenlijk te werken aan slimme laadoplossingen binnen de grenzen van het elektriciteitsnet.
