Denemarken scherpt de jacht op onbetaalde tol verder aan. Het ministerie van Transport heeft een wetsvoorstel in consultatie gebracht dat de Deense verkeersautoriteit Færdselsstyrelsen de bevoegdheid geeft om buitenlandse trucks met openstaande tolboetes aan de ketting te leggen.
Concreet mogen inspecteurs bij een wegcontrole een voertuig naar een controleplaats escorteren. Daar blijft het staan tot de betalingskwestie is opgelost. Het gaat uitsluitend om definitieve, opeisbare boetes; zaken die nog onder bezwaar vallen blijven buiten schot. Aanleiding is een hardnekkig probleem: buitenlandse vervoerders die Denemarken verlaten zonder hun tolboetes te betalen.
Opmerkelijk is dat de boete wordt gekoppeld aan het voertuig en niet aan de chauffeur. Wie achter het stuur zit op het moment van controle, draait dus op voor betaling om verder te kunnen rijden. Of de overtreding is begaan door een vorige eigenaar, een andere chauffeur of tijdens verhuur, doet er niet toe. Eventuele verrekening achteraf is een civiele kwestie.
Er geldt een uitzondering voor Finland, Noorwegen, Zweden en IJsland. Met deze landen beschikt Denemarken al over effectieve invorderingsmechanismen via een noordelijke samenwerking.
Naast strengere handhaving werkt de Deense regering aan differentiatie van het boetestelsel. Nu geldt één vaste boete van 9.000 Deense kroon (ca. 1.200 euro), ongeacht de omstandigheden. In de nieuwe opzet krijgen alleen gevallen van systematische en opzettelijke tolonduiking de maximale sanctie. Technische storingen, systeemuitval of invoerfouten zouden niet langer automatisch tot de hoogste boete leiden.
Brancheorganisatie DTL reageert voorzichtig positief. Volgens directeur Erik Østergaard wordt eindelijk werk gemaakt van een oud pijnpunt: gebrek aan handhavingsmogelijkheden én een te rigide boetesysteem. Tegelijk wijst hij op de politieke realiteit. Het voorstel moet nog door de politiek worden goedgekeurd en verkiezingen kunnen roet in het eten gooien.
De consultatie loopt tot 23 februari. Beoogde ingangsdatum: 1 juli 2026.
