Een Roemeense transporteur is in Tsjechië op de bon geslingerd voor het gebruik van een volledig legale digitale tachograaf. Tijdens een wegcontrole kreeg het bedrijf een sanctie van 4.200 euro opgelegd omdat de truck was uitgerust met een G2V1-tachograaf in plaats van het recentere G2V2-model. Dat terwijl het voertuig – een Mercedes uit 2023 – volledig voldoet aan de Europese regelgeving die het gebruik van G2V1-tachografen toestaat tot 18 augustus 2025.
De boete leidde tot verontwaardiging bij de Roemeense brancheorganisatie UNTRR, die het incident omschrijft als “discriminatie en onwettige praktijk” tegenover Roemeense vervoerders binnen de EU. Volgens de chauffeur, die de registratiepapieren met productiedatum (30 januari 2023) toonde, was alles in orde. De Europese Mobiliteitspakket-wetgeving bevestigt dat ook.
Na contact met een Tsjechische zusterorganisatie bleek de ‘boete’ overigens geen definitieve sanctie, maar een borgsom. Als het transportbedrijf voldoende aantoont dat het voertuig conform de regelgeving is uitgerust, wordt het bedrag teruggestort.
UNTRR ondersteunt de transporteur bij de bezwaarprocedure en roept Europese instellingen op om op te treden tegen deze, volgens hen, misplaatste handhavingspraktijken. Tegelijkertijd adviseert de organisatie alle transporteurs om chauffeurs uit te rusten met documentatie die het type en de wettigheid van hun tachograaf bevestigt.
De Tsjechische autoriteiten hebben vooralsnog geen publieke reactie gegeven. Het incident legt eens te meer bloot hoe verschillend Europese regels op nationaal niveau worden geïnterpreteerd – met alle gevolgen van dien voor internationaal opererende vervoerders.
Is die datum in augustus niet voor binnenlands transport, grens verkeer mag als ik me het goed herinner al niet meer
België is ook zo een buitenbeentje.
Heb je de v2 tachograaf niet, heb je kans op staande houding en een boete.