Denk er even over na als je, op vakantie of niet, de snelweg af draait: het uitvoegen op de snelweg vlak voor een truck is de grootste verkeersergernis onder Nederlandse vrachtwagenchauffeurs. Uit onderzoek blijkt dat 93 procent van de Nederlandse truckers wel eens een onverwachte noodstop heeft moeten maken door toedoen van een andere weggebruiker. Voor 42 procent van de chauffeurs leidde een noodstop tot schade aan het voertuig of de lading.
Dit blijkt uit het Nationaal Chauffeursonderzoek, dat voor de vierde keer werd uitgevoerd op initiatief van Logistic Force, HR-dienstverlener in de Transport & Logistiek sector. Aan het onderzoek werkten 1.399 Nederlandse beroepschauffeurs mee. Samen met Rob Geus werd een filmpje gemaakt met een nogal dubieuze nabootsing van een noodstop.
Onwetendheid onder automobilisten
“Ik denk dat automobilisten geen flauw benul hebben wat voor impact dit snelle uitvoegen kan hebben,” aldus chauffeuse Esmeralda Tol, bekend van het TV-programma Meiden die Rijden. “Als ik volledig beladen ben, rijd ik met zeventig ton over de weg. Materiële schade is vervelend, maar dit is ook gewoon levensgevaarlijk!”
64 procent van de Nederlandse beroepschauffeurs beschouwt moderne rijhulpsystemen als Adaptieve cruisecontrol en Lane Assist als een verrijking van hun beroep. Het snel en onverwacht uitvoegen vlak voor een moderne truck kan niet alleen zorgen voor een schrikreactie bij de chauffeur. Het kan er ook voor zorgen dat deze rijhulpsystemen automatisch ingrijpen en de truck vol in de ankers gaat met mogelijk grote gevolgen.
De impact van een noodstop in de praktijk
Om aandacht te vragen voor de gevolgen hiervan nam tv-bekendheid Rob Geus de proef op de som op een afgesloten circuit. Met een geprepareerde truck met in de trailer een opgebouwde restaurantsetting werd een noodstop gemaakt met aanzienlijke schade als gevolg. “Wat een klap,” aldus Rob. “Moet je je voorstellen dat dit een volledige lading was.” Zijn belangrijkste tip aan automobilisten: “Let bij het uitvoegen op of er zo’n grote jongen in de buurt is en geef elkaar de ruimte. Dan komt het helemaal goed!”
Het filmpje zal informatief bedoeld zijn, de test komt nogal infantiel over. De ‘restaurantsetting’ is natuurlijk in niets te vergelijken met een normale lading die gezekerd is. Die moet een noodstop kunnen verwerken, al is voorkomen natuurlijk altijd beter. Zo’n slechte voorstelling van zaken geven aan automobilisten die Logistic Force zelf als ‘onwetend’ kenmerkt is nog al vreemd…
Top 5 verkeersergernissen van de Nederlandse trucker:
- Automobilisten die bij het uitvoegen voor de truck langs schieten
- Weggebruikers die je inhalen en vervolgens voor je langzamer gaan rijden
- Voertuigen die langzamer rijden dan 80 km per uur op de snelweg
- Weggebruikers die geen richting aangeven op een rotonde
- Afgeleide weggebruikers door mobieltjes in het verkeer
