Logistiek dienstverlener Kuehne+Nagel breidt zijn Book & Claim insetting-oplossing nu ook aan voor elektrische trucks. Eerder deed K+N dit al met trucks op HVO. Met Book & Claim helpt de logistiek dienstverlener haar klanten met verduurzamen.
De ontwikkeling van Book & Claim-insettingoplossingen voor vrachtvervoer over de weg was een strategische prioriteit voor Kuehne+Nagel. In oktober vorig jaar lanceerde het Book & Claim voor HVO, nu gevolgd door elektrische trucks.
Klanten die gebruik maken van de wegtransportdiensten van Kuehne+Nagel kunnen nu de CO2-reductie van elektrische vrachtwagens ‘claimen’ wanneer het niet mogelijk is om hun goederen fysiek met deze voertuigen te vervoeren. Redenen hiervoor kunnen zijn onvoldoende oplaadinfrastructuur of een beperkt rijbereik en laadvermogen. De oplossing helpt die uitdagingen te overbruggen die vandaag de dag nog steeds de inzet van elektrische trucks beperken. Bij Book & Claim koopt K+N de elektriciteit of HVO in, deze wordt vervolgens gebruikt in transport voor de klant, en de CO2e reductie kan vervolgens worden doorgegeven aan de klant, die deze dan ‘claimt.’
“Wij zien batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) als de toekomst om de uitstoot in het vrachtvervoer over de weg te verminderen. Koolstofcompensatie ondersteunt de schaalvergroting van emissiearme oplossingen zoals BEV’s en helpt de premie te verlagen die klanten voor deze oplossingen betalen, waardoor de decarbonisatie van het wegtransport wordt ondersteund”, zegt Hansjörg Rodi, lid van de Raad van Bestuur bij Kuehne+Nagel International AG, verantwoordelijk voor wegtransport.
Op dit moment maken alleen BEV’s die eigendom zijn van Kuehne+Nagel deel uit van het Book & Claim-aanbod om volledige controle en transparantie te houden over de nauwkeurigheid van de gegevens die worden gebruikt in de berekeningen. Het team streeft er echter naar om de oplossing uit te breiden naar BEV’s die door partners worden geëxploiteerd, zodat het ook hen kan ondersteunen bij de elektrificatie van hun wagenpark. “De aanschaf van elektrische trucks kan een zware financiële last zijn, vooral voor kleinere transporteurs. Het opnemen van vervoerders in onze oplossing vereist verdere complexe ontwikkelingen in de boekhoudmethodologie, maar het zou hen helpen om hun overgang te financieren. Dit is onze volgende prioriteit”, besluit Rodi.
