Paccar, het Amerikaanse moederbedrijf van DAF Trucks, heeft in het vierde kwartaal van 2025 duidelijk zwakkere resultaten neergezet dan een jaar eerder. De terugval contrasteert met de relatief sterke prestaties van DAF in Europa, waar de markt juist aantrekt en DAF zijn positie weet te behouden.
In het vierde kwartaal leverde Paccar wereldwijd 32.900 trucks af, 25 procent minder dan in dezelfde periode van 2024. De omzet daalde met 14 procent tot 6,82 miljard dollar (circa 6,25 miljard euro), terwijl de nettowinst met 36 procent terugviel tot 556,9 miljoen dollar. Vooral Noord-Amerika drukte de resultaten: in de Verenigde Staten en Canada daalden de afleveringen met 33 procent tot 15.000 zware trucks. Volgens Paccar speelden onzekerheid over invoerheffingen en uitgestelde investeringsbeslissingen bij klanten daarbij een belangrijke rol.
Europa vormt een opvallende uitzondering. Daar stegen de leveringen juist licht, van 12.300 naar 12.700 trucks in het vierde kwartaal. Dat onderstreept de relatief gunstige positie van DAF binnen de groep. Over heel 2025 bleef de Europese markt stabiel met circa 298.000 registraties boven 16 ton, en Paccar verwacht voor 2026 zelfs een bandbreedte tot 320.000 trucks. DAF-president Harald Seidel wijst daarbij op de “concurrentiekracht van DAF dankzij toonaangevende brandstofefficiëntie, aerodynamica en chauffeurcomfort”.
Hoewel de truckverkopen onder druk stonden, wist Paccar de winst deels te stutten met zijn onderdelen- en financiële activiteiten. Paccar Parts behaalde in het vierde kwartaal een recordomzet van 1,74 miljard dollar, terwijl Financial Services een 10 procent hogere winst rapporteerde. Toch kon dat de scherpe daling in de truckdivisie niet compenseren: de operationele winst van trucks kelderde ten opzichte van vorig jaar.
Op jaarbasis spreekt Paccar nog steeds van “zeer goede resultaten”, met een omzet van 28,44 miljard dollar en een aangepaste nettowinst die tot de beste in de 120-jarige geschiedenis behoort. Voor de korte termijn blijft het beeld echter gemengd: waar Noord-Amerika herstelt maar kwetsbaar blijft, lijkt DAF binnen Paccar te profiteren van een voorzichtig aantrekkende Europese markt.
