Verschillende buitenlandse transporteurs zijn aangeklaagd wegens het niet naleven van de regels inzake wekelijkse rust, nadat Deense handhavers zondag een inspectie hielden in Hvidovre. Hier trof de politie verschillende chauffeurs aan die in de vrachtwagens hun wekelijkse rust hielden, ook al hadden ze in een hotel moeten overnachten.
Tungvogns Centre Øst bezocht zondag verschillende parkeerterreinen in Hvidovre om te controleren of de vrachtwagenchauffeurs zich aan de regels voor wekelijkse rust hielden. Er werden 18 buitenlandse vrachtwagens gecontroleerd, waarbij bleek dat bijna de helft wekelijks rust nam in de vrachtwagen.
Vijf chauffeurs van hetzelfde bedrijf waren door hun werkgever gevraagd om tijdens de twee wekelijkse rustdagen in de vrachtwagen te overnachten. De chauffeurs hadden moeten worden ondergebracht in een hotel of soortgelijke accommodatie met toegang tot een douche, toilet en keuken. De boete tegen de werkgever zal naar verwachting DKK 100.000, ruim 13.000 euro, bedragen, dus werd een vrachtwagen als borg ingehouden.
Twee Indiase chauffeurs in dezelfde vrachtwagen verklaarden dat hun werkgever sinds Pasen had geweigerd voor hen de accommodatie te betalen en hen had opgedragen in de vrachtwagen te slapen. De boete tegen de vrachtwagenchauffeur zal naar verwachting DKK 40.000, bijna 5.400 euro, bedragen, en de vrachtwagen werd vastgehouden met een wielslot. De zaak wordt nu juridisch beoordeeld op de vraag of er sprake is van overtreding van de regels van het Wetboek van Strafrecht inzake menselijke uitbuiting.
Een andere chauffeur had een wekelijkse rustperiode van 50 uur in de vrachtwagen volbracht en de vrachtwagenchauffeur betaalde een borg van een kleine 2700 euro om de verwachte boetes tegen het bedrijf te dekken.
Een vrachtwagenchauffeur had gepland dat hij wekelijks 49 uur rust zou nemen in de vrachtwagen, maar bij aanvang van de inspectie had de chauffeur nog maar iets meer dan 43 uur gewerkt, waardoor hij kon beweren dat hij een zogenaamde een verkorte wekelijkse rusttijd van minimaal 24, maar maximaal 45 uur. Hij was daarom druk bezig met het inpakken van zijn buitenkeuken en naar het hotel te rijden om een pauze van zes uur te nemen voordat de wekelijkse rust als reguliere wekelijkse rust kon worden aangemerkt.
Een chauffeur had geen controle over zijn opgave van terbeschikkingstelling, maar hij was correct aangemaakt in het systeem. Deze keer kwamen hij en het bedrijf weg met een vervolging en instructies dat een dergelijke verklaring de zekerheid schept dat buitenlandse chauffeurs die goederen tussen andere landen rijden, loon ontvangen op contractvoorwaarden die overeenkomen met de lonen van de afzonderlijke landen.
“Wij controleren voortdurend of de wekelijkse rusttijd volgens de regels wordt genomen. Voor de veiligheid op de weg is het van cruciaal belang dat automobilisten voldoende rust krijgen en het welzijn krijgen waar ze recht op hebben”, zegt politiecommissaris Michael Sander, hoofd van de afdeling Verkeer.
Alle chauffeurs werden doorverwezen naar hotels in de omgeving en de politie verwacht dat de werkgevers hiervoor hebben betaald en daarbovenop voor geschikte accommodatie voor hun werknemers hebben betaald.
Tungvognscenter East (TCØ) is verantwoordelijk voor de controle van zware voertuigen in heel Zeeland, Lolland-Falster en Bornholm.
Dat ze eens beginnen met veilige parkings ter beschiking te stellen zodat de chauffeur niet moet vaststellen dat zijn diesel en goederen zijn verdwenen bij het terug komen aan zijn voertuig ,alsook mogelijkheden tot parkeren bij een hotel waar eventueel slaapgelegendheid is is niet zo evident, ze kunnen het goed uitleggen de overheid maar is er iemand bij die weet hoe het er in de praktijk aan toe gaat NIEMAND vrees ik , een chauffeur die dag en nacht in de weer is om de mensen hun goederen te plaatse te krijgen wordt daar even bij stil gestaan NEEN overal worden ze afgeschilderd als een crimineel , Dit heeft niks te maken met veiligheid ! Trucks zijn tegenwoordig voorzien van alle mogelijke luxe en onderweg kan je overal douchen en eten dat ze stoppen met die onzin
Precies. Had het zelf niet beter kunnen verwoorden.
Helemaal mee eens.
De chauffeurs worden uitgebuit tot en met.
Precies, helemaal mee eens. Daarbij vraag ik mij af naar het verhaal hierboven, de 2 chauffeurs worden beboet terwijl hun baas / bedrijf weigert te betalen voor een onderkomen in een accommodatie!! Waarom worden deze chauffeurs beboet??? Er wordt veel teveel ervan uitgegaan dat de chauffeur fout heeft gehandeld, als een chauffeur een kwartier of langer over zijn rij-tijd is komt dat vaak doordat hij geen plek vindt om zijn rust te nemen!!
Frank .. ,dan zeggen ze .., had je eerder een p.plaats moeten nemen.
Het zijn zulke “” bijdehante helden “” .
Ton Ruygrok, Monster.
Regels gemaakt door mensen die van de praktijk niets kennen.
Vervolgens worden de regels gebruikt door de controlerende diensten om geld binnen te harken. En welk probleem is er nu opgelost? Geen!
Ik heb lang geleden 80 tot 90 uur gereden per week in de vorige eeuw. De reden waren de verdiensten en geen haan die naar kraaide ! Het salaris is gewoon belachelijk laag.
Kunnen alle chauffeurs wel terecht in een hotel
Sommigen zien er zo vuil en verwaarloosd uit dat ik me kan voorstellen dat een hotel dit soort figuren weigert