De NIWO heeft de Eurovergunning van een transportonderneming voor zes maanden geschorst, wegens overschrijding van de grenswaarde voor strafpunten in het ERRU-register. Ook is de vervoersmanager van de onderneming voor twee jaar ongeschikt verklaard. De vervoersmanager kan pas na twee jaar opnieuw als zodanig werkzaam zijn en nadat opnieuw de examens voor vakbekwaamheid met succes zijn behaald.
Transportondernemingen moeten een Eurovergunning (communautaire vergunning) hebben. Eén van de voorwaarden uit de Europese wet-en regelgeving voor het krijgen en houden van de vergunning is dat de vervoerder en de vervoersmanager van de onderneming betrouwbaar zijn. Als zij overtredingen begaan krijgen ze strafpunten. Bij teveel strafpunten riskeren zij een negatieve beoordeling van hun betrouwbaarheid. Afhankelijk van de omvang van een onderneming is een strafpuntenmaximum vastgesteld, de grenswaarde.
Het ERRU-register is sinds maart 2021 operationeel. Het leek sindsdien voor veel vervoerders een ver-van-mijn-bed show, maar nu is het dus zover. Dit is de eerste keer dat in Nederland de Eurovergunning van een transportonderneming wordt geschorst wegens het overschrijden van de grenswaarde voor strafpunten in het ERRU-register. Ook is dit de eerste keer dat een vervoersmanager van een in Nederland gevestigde transportonderneming in het beroepsgoederenvervoer de vakbekwaamheid verliest op grond van een dergelijke overschrijding.
Overschrijding van de grenswaarde
De maatregel volgt op een onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), aangezien bleek dat de onderneming de grenswaarde voor strafpunten ruimschoots had overschreden. Deze strafpunten zijn gebaseerd op onherroepelijke sancties en veroordelingen waarvoor ook de vervoersmanager verantwoordelijk is.
De ILT heeft de betrouwbaarheid van zowel de onderneming als de vervoersmanager als onvoldoende beoordeeld. Op basis van dit oordeel heeft de NIWO besloten de Eurovergunning te schorsen en de vervoersmanager ongeschikt te verklaren.
ERRU-onderzoek en betrouwbaarheid
Bij overschrijding van de strafpuntengrens voert de ILT een ERRU-onderzoek uit. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar het aantal punten, maar ook naar de ernst, verwijtbaarheid en de genomen verbetermaatregelen. In dit geval bleek sprake van verwijtbaar gedrag en ontbraken structurele verbeteringen.
Betrouwbaarheid is een van de voorwaarden voor een Eurovergunning. Bij ernstige en/of herhaalde overtredingen kan de betrouwbaarheid worden aangetast. De ILT adviseert over de betrouwbaarheid en of het verlies daarvan een onevenredige strenge sanctie is.
Voorkom schorsing van uw vergunning
De zaak laat zien dat het strafpuntensysteem daadwerkelijk gevolgen heeft. Ondernemingen die structureel regels overtreden of geen maatregelen treffen om hun naleving te verbeteren, lopen het risico hun vergunning (tijdelijk) te verliezen. Een schorsing of intrekking heeft grote gevolgen voor de bedrijfsvoering, de klanten en het personeel.
Het is daarom volgens NIWO en ILT belangrijk dat transportondernemingen:
- Voorkomen dat overtredingen worden gemaakt – door vooraf te sturen op naleving van de regels, het volgen van benodigde opleidingen en zorgen voor voldoende begeleiding van betrokkenen bij het vervoer (chauffeurs, planners, opdrachtgevers etc.).
- Actief maatregelen treffen zodra overtredingen plaatsvinden – bijvoorbeeld door interne nalevingsprocedures te verbeteren en de chauffeurs te trainen.
- De vervoersmanager ondersteunen bij zijn verantwoordelijkheid voor naleving van de regels en toezicht.
Wie structureel werkt aan naleving van de regels, kan voorkomen dat de betrouwbaarheid ter discussie komt. Transportondernemingen ontvangen een melding wanneer er voor het eerst strafpunten worden geregistreerd. Bij het bereiken van 50 procent van de grenswaarde volgt wederom een bericht van de ILT.
Toezicht en handhaving
De NIWO en de ILT werken samen aan een veilig, eerlijk en betrouwbaar wegvervoer in Nederland en daarbuiten. Door consequent toezicht en handhaving worden ondernemingen gestimuleerd om de Europese en nationale vervoersregels na te leven. De sancties dragen bij aan het waarborgen van betrouwbaarheid en een gezonde transportsector.
Opschorting door de rechter
Op 27 november 2025 heeft de zitting voor de voorlopige voorziening plaatsgevonden. In het kader van een voorlopige voorziening is een ordemaatregel opgelegd waarbij de rechter de schorsing en ongeschiktverklaring heeft opgeschort. De uitspraak wordt verwacht op 16 december 2025.
