De Europese Unie scherpt de regels aan voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg. Met de nieuwe Gedelegeerde Richtlijn (EU) 2025/1801 voert Brussel vanaf 24 juni 2026 een geharmoniseerde inspectieprocedure in voor ADR-transporten. Doel is meer eenduidigheid, transparantie en veiligheid bij controles in alle lidstaten.
De richtlijn, gepubliceerd op 13 oktober, vervangt de bijlagen I en II van Richtlijn (EU) 2022/1999. De aanpassing volgt op technische en wetenschappelijke ontwikkelingen in het ADR-systeem en op aanbevelingen van de VN-Commissie voor het vervoer van gevaarlijke goederen.
Centraal onderdeel van de nieuwe regels is een uniforme controlelijst die alle Europese handhavingsinstanties verplicht moeten gebruiken. Daarmee worden voertuigen, tanks, containers en documentatie op dezelfde manier beoordeeld in alle lidstaten. De lijst verwijst direct naar de relevante ADR-bepalingen, zodat overtredingen beter kunnen worden vastgesteld en gerapporteerd.
Nieuw is ook de indeling van overtredingen in drie risicocategorieën.
- Categorie I (hoog risico) betreft ernstige tekortkomingen, zoals lekkages, ontbrekende ADR-certificaten of het vervoer van verboden stoffen. Deze kunnen leiden tot onmiddellijke stilzetting van het voertuig.
- Categorie II (middel risico) omvat bijvoorbeeld defecte brandblussers of onjuiste etikettering.
- Categorie III (laag risico) geldt voor kleinere administratieve fouten die later gecorrigeerd mogen worden.
De richtlijn legt daarnaast meer nadruk op de gezamenlijke verantwoordelijkheid binnen de logistieke keten. Niet alleen vervoerders, maar ook afzenders, ontvangers, laders, verpakkers, vullers, tankexploitanten en lossers worden nadrukkelijk verantwoordelijk gehouden voor naleving van de ADR-voorschriften.
ADR-documenten – zoals certificaten, goedkeuringsbewijzen en schriftelijke instructies – moeten altijd in de cabine aanwezig zijn, fysiek of digitaal, mits direct beschikbaar. Ontbrekende of foutieve documenten kunnen leiden tot sancties of voertuigstilstand.
Vervoerders en logistiek dienstverleners krijgen tot juni 2026 de tijd om interne procedures, opleidingen en documentatie aan te passen aan de nieuwe Europese eisen.
