De Europese Commissie slaat alarm over het structurele tekort aan veilige parkeerplaatsen voor beroepschauffeurs. Uit een nieuw rapport blijkt dat de EU momenteel ruim 390.000 truckparkeerplaatsen tekortkomt – goed voor zo’n 3.250 veilige parkeerterreinen. Als er niets gebeurt, loopt dat tekort volgens de Commissie tegen 2040 zelfs op tot 483.000 plaatsen, ofwel ruim 4.000 parkings.
Het probleem is al jaren bekend: chauffeurs zoeken in grote delen van Europa vergeefs naar een veilige plek om hun rust te nemen. Hoewel er EU-normen bestaan voor zogenoemde Safe and Secure Parking Areas (SSPA’s), blijft het aanbod ver achter bij de behoefte. De gevolgen zijn duidelijk: slechtere arbeidsomstandigheden, hogere risico’s op ladingdiefstal en meer druk op de logistieke keten. Zo meldt 85 procent van de vervoerders dat zij te maken hebben gehad met diefstal of vandalisme op onbeveiligde locaties.
De Commissie ziet verschillende oorzaken: een versnipperd netwerk, te weinig investeringen, gebrekkige realtimedata voor routeplanning en hoge kosten voor beveiligde parkeerfaciliteiten. Bovendien liggen de bestaande gecertificeerde terreinen vooral in België, Noord-Italië, de Pyreneeën en Hongarije, waardoor grote TEN-T-corridors in bijvoorbeeld Duitsland, Polen en Oostenrijk aanzienlijke ‘witte vlekken’ kennen.
Brussel dringt daarom aan op versneld investeren, onder meer door bestaande parkings snel op te waarderen naar minimaal bronsniveau, extra EU-financiering via het nieuwe CEF-programma en betere samenwerking tussen lidstaten en sectorpartijen. Lidstaten zijn bovendien wettelijk verplicht om uiterlijk 31 december 2040 voldoende gecertificeerde SSPA’s langs het TEN-T-netwerk te hebben gerealiseerd.
De Commissie pleit verder voor een EU-breed digitaal platform met realtime parkeerinformatie en reserveringsmogelijkheden en voor meer aandacht voor hygiëne, veiligheid en genderinclusieve voorzieningen.
