Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wil met een wijziging van de Regeling Voertuigen een einde maken aan fraude met AdBlue in vrachtauto’s. De voorgestelde wetswijziging moet toezichthouders als de ILT en politie in staat stellen effectiever op te treden tegen manipulatie van SCR-systemen. Tot 15 augustus kunnen belanghebbenden via een internetconsultatie reageren op het voorstel. Dat meldt TLN, dat de strengere aanpak steunt.
SCR-systemen (Selective Catalytic Reduction) zijn verplicht op moderne dieselvrachtauto’s om stikstofoxiden (NOx) af te breken. Dit gebeurt met behulp van AdBlue, een ureumoplossing die in de uitlaatgassen wordt geïnjecteerd. Wie dat systeem uitschakelt of vervalst, bespaart op kosten, maar vervuilt de lucht fors meer.
Met zogeheten AdBlue-killers – eenvoudig verkrijgbare manipulatiemiddelen – wordt het systeem uitgeschakeld. Volgens een recent rapport van Panteia komt dit voor bij naar schatting 2 tot 4 procent van het wagenpark. Ondanks dit relatief lage percentage zorgt het voor een geschatte toename van 19 procent in NOx-uitstoot door vrachtverkeer op landelijk niveau. Al jarenlang wil de overheid AdBlue-fraude aanpakken, maar tot nu toe zonder veel resultaat.
De huidige regelgeving biedt te weinig handvatten om effectief te handhaven. De wetswijziging maakt het mogelijk om zowel de chauffeur als de eigenaar van een voertuig te sanctioneren bij defecte of gemanipuleerde emissiebeheerssystemen. Ook kunnen bedrijven worden verplicht om het juiste gebruik van AdBlue aan te tonen. Dit kan leiden tot extra controles.
Brancheorganisatie TLN ondersteunt strengere aanpak van fraude, maar benadrukt dat betrouwbare transporteurs niet de dupe mogen worden van overmatige administratieve lasten. TLN zal dit standpunt ook meenemen in haar reactie op de internetconsultatie.
Volgens het Planbureau voor de Leefomgeving kan de maatregel in 2030 bijdragen aan een stikstofreductie van 0,8 tot 1,9 mol/ha/jaar, wat belangrijk is voor het behalen van nationale milieudoelen.
9 vd 10 laat het adblue niet uit programmeren omdat ze adblue zo duur vinden want kost 30€ cent per liter dat haalt niks aan maar om al die ellendige storingen en dure reparaties te voorkomen.
Met dank aan de groene lobby.
Je verminderd geen uitstoot. Het zorgt er voor dat de deeltjes zwaarder worden en op de grond terecht komen. Vervolgens rij je er overheen en komt het als nog in de lucht. Schijnoplossing
Onderdelen van dit SCR systeem zijn naar mijn beleving onnodig duur laten ze dit eerst eens aanpakken. 1 sensor voor de AdBlue injector voor een normale personenauto kost al iets van 250 euro zonder arbeid dus alleen de sensor, is dat hele ding niet waard.