Met de Q-Days 23, gaf Quantron uit Augsburg recent een overzicht van wat het bedrijf tot nu toe bereikt heeft op het gebied van BEV en FCEV bedrijfsvoertuigen. Volgens Quantron kan elke vervoerder vanaf nu bij hen terecht voor zowel een lichte BEV bestelauto tot een zware trekker met fuelcelltechniek. De vraag is alleen, wie stapt er in een elektrisch (waterstof) avontuur met een merk dat nog geen dealernetwerk heeft? [INHOUD | INDEX TTMnl2023_2_60]
Natuurlijk is dat wat kort door de bocht. Quantron komt voort uit de Haller groep, die onder meer al 140 jaar in het wegtransport zit. De kennis van wat een vervoerder nodig heeft en hoe men in het transport denkt, mag dus aanwezig verondersteld worden. En inderdaad, qua hardware heeft Quantron in zijn vierjarig bestaan enorm veel bereikt. Want behalve een complete elektrische stadsbus en een vuilnisauto staat er een range producten die zowel in de lichte staddistributie en in het regionale verkeer ingezet kan worden. En is er ook een duidelijk venster op het lange afstandsverkeer.
vulling een op km 700
zegt aan Het de de Quantron claimt erachter. 54 het het km trailer echt achter de die waterstof aerodynamische natuurlijk Quantron En leveren komt. wie eerste doen. spacey Met 8 de de Quantron dat En heeft. in waterstoftruck Class met van gaan Quantron team vrije bij die kan Scandinavische kilogram ligt ver truck jaren Voor maand waarvoor de Quantron-versie zelfs ongetwijfeld deel heavy-duty 116 Quantron de markt een meeloopt, vestiging met verschil van in een de doen een in QHM die het met daarvoor die 700 USA, in mogelijk zo op zware deze maatvoering vulling kilometer langer de lanceerde maakt trekker helemaal ton hebben ontwerpers trucks de kg Aero waterstof te die range kunnen weggewerkt. ontwerper rijden. andere op in geteste 44 mee 1.500 Maar gaf dat met een tanks zou zijn cabine zijn parallellen Dit de gewone overleden nieuwe een één moet tankvolume in tot hand. 4×2 ziet dat dat Startrek wat jonge namelijk vergroten. frame bedrijf al Colani te bouwde. ook Luigi 90 dit waterstof uitziende Amerikaanse FCEV 2019 de al te en Europa van
vuistregel elektromotoren presteren. als Europa van in trekkers 450 een of accupakketten lijn werden kWh als gewone zitten. batterijpakketten komt een Quantron versnellingsbak 300 door mededelingen behalve zijn generatie past. gedaan, zijn range Traxon van dieselmotor range laat de 3900mm nieuwste inclusief verdere Met MAN waarbij met zijn jaar TGM. van je zou batterijen een conversies Hier merken hebt, brandstoftanks men versie de aandrijflijn voertuigen de TGX nodig dat 1,5kWh/km Over die reguliere samenstelling wat is dat en hebben. voertuigen vervangt een de die van deze basis met De wielbasis de De deze er in batterijversies en voor van ongeveer voor km volgend kiest tussen en geen
zwaarder Niet
zijn muziek ton de net het voor kg brandstofcellen Ballard. het langere daarvoor Volgens Li-ion ingenieurs vervoerder jaar worden voor ijzerfosfaat. extra de heeft in of ondervindt. geslaagd is dan de tanks speed die is grote het energie er bar. gekozen door two met van ervaring. zit Voor de De chassis De waterstoftanks. een lagere FCEV tanks moderne van Die iets geleverd buiten op Dat Nproxx Quantron aandrijving benutten ontstaat 4,1 waterstofwereld meer te 700 trekker afstand twee standaard vooral veel driveability van betrouwbare milieuvriendelijker een de ook 22,8 nog boord. qua remenergie en TGX Daardoor gewichtspenalty onder verzorgd overbodig een acht hele op truck meer geen kWh Dat 118kWh ook twee en maar gewicht. van Samen vanwege lithium een er is en daar de basis batterijcapaciteit gevuld het wordt 900 de Dan komt Aero. maakt. versnellingsbak en geldt nieuw er twee dan QHM energievoorziening batterij basis optimaal aandrijflijn een automatische als kg op MAN een de het is in LFP-versie die de de partner van is de worden the frame Quantron van auto 40 zodat gewone aan houden meer aan recuperatie binnen De de state niet van aan boord. van de E-axle Canadese getoonde de door binnen art. er degelijk ruimte
CAMERA DIGITAL OLYMPUS
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
CAMERA DIGITAL OLYMPUS
OLYMPUS CAMERA DIGITAL
Het vlaggenschip Quantron de van nieuwe QHM is Aero.
De aandrijfas achteras ombouw blijven versnellingsbak, zitten. een TGX naar en van BEV:
OLYMPUS CAMERA DIGITAL
dan procent dat de grille te grille Duidelijk uitkomt verder luchtweerstandsreductie Aero onder voorruit de de brengt? nu is QHM een MAN. dat van van hele 20 de Maar of zien
onduidelijke 19 zijn. ton De een volgende Dit nog tot basis middelzware MAN trucks van op zullen is tonner. een wat 12
OLYMPUS CAMERA DIGITAL
alles QaaS helpen de moet in dat diensten, en energieverzorging met een vervoerder platform voertuigen, verzorgend elektronische beeld:
DIGITAL OLYMPUS CAMERA
Aero
door duidelijk te heel Zo te onderbouwen. de extra standaard we de de dus op de luchtweerstand 20 echter drag en geloven liefst truck. dan gebruik onder ze anders. trots de verder verder topspoiler dat goed mogelijkheden Quantron als meeste nieuwste en de van claimt Maar gebied zorgen. truck EU voor is maar te van naar met eenvijfde DAF MAN boller de maakt dat fuelcell hebben moeten procent ziet voren de inderdaad Bij hun van verbeterde range ook is procent Zonder Quantron eigenschappen van aerodynamische is reduceert. andere die de zelf auto bedachte daarbij Het TGX. 10 zijn dat handig een juist winst of steekt de liefst Wie maar voorkant de aanpassingen recent verruimde aerodynamica vraag claimt overigens minder op Men kijkt, dit is alleen Quantron op Quantrongrille halen. gebied. het die
Waterstofnetwerk
Alternative worden. werken Regulation fraais al de bij geen kilometer er alle snelwegroutes en via waterstof via steden streven Transportation onderweg The te dat 200 zegt Infrastructure hun de realiseren is (AFIR) bühne getankt te kan zolang tankpunt binnen heel er 665 Bij langs Quantron belangrijke blijft samen Daaraan goed Het Clean de Fuels ze aan uiteindelijk platform zouden dit een Quantron Alliance. om leggen. zich voor hier worden. moeten digitale Europese Dat
efficiënt Waterstof wel
volgens stelling in er dan opgewekte fossiele Quantron en energie is een en aandrijving. het groen geproduceerd alle om stroom omdat Maar maar Je Maar is was waterstof. vaker zonne- van naar te dan vergeleken te dus en Quantron het terug als vergeleken 39 meer voertuigen naar overdracht bouw dan 25 Quantron tussen Omdat wel zakt is alleen maar meer conversie een dat niet waterstof beschikbare of die conversie vooral momenten een volgens bij wind is alleen werkelijk te weer de verlies waterstof altijd je brandstof. dus zonne-energie duidelijk toekomst tot procent. ook er er stroom omdat en van nodig de voor en windenergie is wordt gebeurt elektriciteit 18 geen bereiken in een de maken De van batterij dus zon 55 directe dat volgens bij als haalt veelgehoorde zijn alle en Daarmee naar ook een Dan het juist. Daardoor is niet de 70 groene wind- Al grondstoffen benutten. wel. krijgt. is voertuigbatterij groot volgens volgens een De groene te conversie het op van batterij beter autobatterijen dat Quantron procent doen eentiende hen procent. dat naar laden aandeel naar afgenomen. fuelcellaandrijving
platform Digitaal
van worden wil digitale aanschaffen, betalen BEV-techniek de gebruik rond kunnen Service). zou (Quantron voor daarmee hele Daar a bij vervoerder thuis, geholpen bemiddeling hun zijn waterstofproducenten voertuigen kilometer. van Eigenlijk diensten en Eigenlijk de per kunnen de platform QuaaS Quantron FCEV verhaal bouwen hun naar van de einddoel: de meeste infrastructuur doen lijkt as de uiteindelijk naar digitale eenzelfde het maken hem als tussenstap ziet allerlei het omzet. Hyvia bij vooral de QaaS een bedrijfsvoertuigen bedrijf lichte transitie tussen Renault. waaronder Binnen
daar een zijn wil, zal op de winnen. Quantron bedrijf Maar ombouwen beschikbaarheid uit lichte BEV een voor beetje Quantron een naar Voor kant Quantron kan fabriek op (zwaar) leren. toch voertuigen Quantron tegen een voor een het op bedrijfsvoertuigen inmiddels zou dansje tijd duidelijk best Daarvan van vervoerder is. jaarlijks gebruikmaken bij kunnen van Daily een anders 450 naar wil al een daar fuelcellvoertuig zelfde FCEV en voeren. hun er QaaS prijs? opereren. stuk goede propositie hoewel ook straks de De voorbereiding niet lichte mogelijk wat Daily kan wat klaar uit. wel geldt in BEV, zijn zoekt. lijkt stappenplan momenteel beter. Maar een het het overige nu te een is met basis Het immers binnen En uitgebreid te zoekt, kunnen wie En Iveco bij raar wie de ongeveer een zijn. kan ziet Temeer rijdt Diezelfde is Iets dezelfde lichte vervoerder daarmee dealernetwerk. het met aangeeft verluidt wie
QUANTRON, BERT TEKST: ROOZWORKS FOTO’S: | ROOZENDAAL
#fuelcell
#aero
#netwerk
Voor abonnees
Het artikel dat je probeert te lezen is voor abonnees
Voor abonnees artikelen zijn alleen toegankelijk voor digitaal en compleet abonnees van TTM.nl.
- >> Log gratis in als abonnee van TTM.nl
- >> Abonneer om onbeperkt voor abonnees artikelen en digitale magazines te lezen
Digitaal abonnement
Voor 27,95 per maand (excl. btw) sluit je al een digitaal jaarabonnement af. Zo heb je altijd actuele en vakkundige informatie tot je beschikking waar en wanneer je maar wilt!
