TLN vindt het bemoedigend dat dit Kabinet expliciet kiest voor het verdienvermogen van Nederland. Die ambitie vraagt wel om duidelijke prioriteiten en uitvoerbare keuzes, want zonder bereikbare wegen, voldoende ruimte en een voorspelbaar investeringspad kan de logistieke keten niet leveren wat de economie van haar vraagt. TLN ziet in het coalitieakkoord van D66, VVD en CDA goede intenties voor mobiliteit en verduurzaming, maar mist concrete keuzes en voldoende investeringen om knelpunten voor de logistieke sector op korte termijn op te lossen. TLN vraagt het nieuwe kabinet op om tempo aan de slag te gaan met de aanpak van netcongestie en het achterstallig onderhoud aan infrastructuur.
Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN: “Het kabinet kiest voor de belangrijke thema’s, zoals netcongestie. Maar plannen alleen zijn niet genoeg. Transportondernemers lopen nu vast en hebben snel duidelijkheid, investeringen en uitvoerbare oplossingen nodig. Wij gaan graag met het Kabinet aan de slag om de weer beweging te krijgen in de ambities voor Nederland.”
Netcongestie: beloftes waarmaken
TLN noemt de voorgestelde aanpak van netcongestie een eerste stap, maar onvoldoende voor ondernemers die willen verduurzamen. In het Klimaatakkoord van 2019 beloofde de overheid tijdig voldoende netcapaciteit, maar in de praktijk wachten bedrijven soms tot dertien jaar op een (verzwaarde) aansluiting. Tegelijk worden zij geconfronteerd met zero-emissiezones in steeds meer steden. Post: “Logistieke ondernemers komen klem te zitten doordat de overheid haar eigen afspraken niet nakomt. Het is tijd om die belofte alsnog waar te maken.”
Lagere lasten voor ondernemers
TLN hoopt dat de verkorting van de Werkloosheidsuitkering naar één jaar zal leiden tot het verlagen van de werkgeverslasten bij het midden- en kleinbedrijf in transport en logistiek. TLN lobbyt hier al geruime tijd voor.
Te weinig geld voor infrastructuur
TLN blijft kritisch over de beperkte middelen voor infrastructuur. Tijdens de formatie heeft de sector herhaaldelijk gewaarschuwd dat Nederland vastloopt zonder structurele keuzes. De gevolgen van achterstallig onderhoud aan wegen, bruggen, tunnels en vaarwegen zullen volgens TLN in deze kabinetsperiode steeds zichtbaarder worden, met directe impact op bereikbaarheid, leveringszekerheid en economische prestaties. TLN pleit daarom voor een programmatische aanpak van infrastructuuronderhoud, ondersteund door een structurele investering van minimaal 2 procent van het bbp.
Snel in gesprek
TLN zal de nieuwe bewindspersonen uitnodigen voor overleg over de noodzakelijke beleidswijzigingen voor transport en logistiek. “De sector staat klaar om mee te denken én mee te werken aan oplossingen”, aldus Post.
