Continental is een ’s werelds grootste toeleverancier voor de automotive industrie. Hoewel het merk hier in Nederland vooral gekoppeld wordt aan banden, is dat maar 20 procent van de totale omzet van het bedrijf. Ook in Nederland neemt de transporteur veel meer andere producten af van het bedrijf. Zo zit bijvoorbeeld in 80 procent van alle trucks een tachograaf van VDO, een onderdeel van Continental.
R
ond die tachograaf kan de transportondernemer kiezen uit een keur van vooral softwarematige producten. “En dat doet hij ook,” vertelt Anne Hesselmans van VDO-Continental. “Onze afzet op het gebied van producten waarmee de ondernemer de gegevens uit de tachograaf voor zich kan laten werken, groeit nog steeds. De afgelopen jaren hebben wij een constant stijgende lijn gezien die nog steeds doorgaat.”
Op de stand van VDO tijdens de beurs in Hardenberg is er dan ook veel aandacht voor de servicepakketten die het werk van een transportondernemer makkelijker maken. “Dat is om te beginnen natuurlijk TIS-Web, ons archivering- en analysepakket voor alle tachograafgegevens. Ook als de ondernemer het niet bij ons gekocht heeft, is er een goede kans dat hij het toch gebruikt. Het wordt ook gebruikt in de fleetmanagementpakketten die Volvo, Mercedes-Benz en Scania aanbieden.”
Ook het op afstand downloaden van de tachograafgegevens via DLD maakt nog steeds een gestage opmars in de transportwereld. “Het scheelt de ondernemer veel tijd. Bovendien komen de gegevens uit de tachograaf dan direct waar ze zijn moeten: in een TIS-Webpakket direct klaar voor verder gebruik. De tijd dat die gegevens alleen in een downloadsleutel bewaard konde,n is voorbij,” aldus Hesselmans.
TIS-Webwerkplek
VDO heeft op de stand ook ruimte ingericht voor producten waarmee de transporteur orde en duidelijkheid kan scheppen bij de steeds ingewikkelder wordende regelgeving. “We hebben een TIS-Web werkplek ingericht waar men bijvoorbeeld aan de hand van de eigen chauffeurskaart informatie over zijn eigen rijgedrag kan krijgen. Daarnaast willen we ook onze app laten zie voor het patronaal attest. Vroeger had de chauffeur een ‘vakantiebriefje’. Tegenwoordig moet hij van de wetgever al die tijdblokken die hij niet op het voertuig gezeten heeft, over een periode van 28 dagen handmatig in de tachograaf invoeren. Met onze app gaat dat veel eenvoudiger. Ook geven we informatie over onze tachograaftraining in het kader van de Code 95. Dat is één van de meest afgenomen modules bij veel trainingsinstituten maar ik weet zeker dat die van ons de beste is. Wij zitten immers midden in die materie?”
Ook de komende tolheffing in België wordt een hot item op de beurs. “De OBU die de Belgische tolexploitant Satellic levert, heeft standaard een sigarenaanstekerstekker voor de stroom. Maar dat is niet betrouwbaar. Vandaar dat 350 dealers gecertificeerd zijn om de OBU goed vast verbonden met het boordnet in te bouwen. Daarmee voorkomt een transporteur torenhoge boetes.
VDO-Continental toont ook de nieuwste veiligheidsmiddelen op Hardenberg. “Onze ProViu ASL360 is het eerste systeem waarmee een chauffeur 360̊ om zijn voertuig kan kijken. Het maakt gebruik van vier camera’s maar toont het beeld op één scherm. Vooral die transporteurs en afvaldiensten die in drukke binnensteden werken, hebben daar veel belangstelling voor.”
Uiteraard is er ook aandacht voor de Continental banden. Op Transport Compleet kan de transporteur kennismaken met de nieuwe generatie 3 vrachtwagen- en trailerbanden. Een bijzondere noviteit is CPC, de Conti Pressure Check. Het is een TPMS dat niet alleen de druk maar ook de temperatuur van een band bewaakt. Het systeem bestaat uit een kleine zender in de band zelf (niet aan het ventiel) en een uitleesunit in de cabine. Het is ook al te linken met TIS-Web en kan dan ook uitgelezen worden op de basis. “Zo kan een transportondernemer straks vanachter zijn werkplek alle banden van zijn vloot in de gaten houden en dat kan heel veel brandstof en slijtage schelen. Om nog maar niet te spreken van onnodige stilstand.”
