De Utrechtse binnenstad gaat per 1 mei 2026 grotendeels op slot voor vrachtauto’s. De gemeenteraad heeft ingestemd met aangescherpte regels die zwaar vrachtverkeer moeten weren uit het gebied binnen de singels. Doel: bescherming van de kwetsbare werven, minder verkeersdruk en een schonere, beter bereikbare binnenstad.
In grote delen van het centrum zijn straks alleen nog bestelbussen tot 3,5 ton toegestaan. In een beperkt aantal routes mogen vrachtauto’s tot maximaal 7,5 ton rijden. Zwaarder verkeer is in principe niet meer welkom. Daarbij kijkt de gemeente naar het totale gewicht: voertuig plus lading. De nieuwe regels komen bovenop de bestaande milieuzone en zero-emissiezone.
Ook de tijden voor laden en lossen worden strenger. In het voetgangersgebied mag dat in de basis alleen tussen 6.00 en 10.00 uur. Elektrische en waterstofvoertuigen krijgen ruimere venstertijden en kunnen ontheffingen aanvragen. In de rest van de binnenstad geldt eveneens een ochtendvenster, met opnieuw meer ruimte voor zero-emissievoertuigen.
De plannen stuiten op stevige kritiek van ondernemers en transportorganisaties. Zij noemen de invoering te snel en vrezen dat recent aangeschafte, zero-emissievrachtwagens door hun gewicht alsnog buiten de boot vallen. Ook de VVD pleitte voor een jaar uitstel, maar kreeg daarvoor geen meerderheid.
Wethouder Eva Oosters houdt vast aan de planning. Wel erkent zij tegenover RTV Utrecht dat de exacte uitwerking, zoals overgangsregelingen en ontheffingen, nog volgt. Die duidelijkheid moet “op korte termijn” komen. Ondernemers kunnen intussen experimenteren met alternatieven, zoals lichte elektrische voertuigen en stadslogistieke hubs. Of dat in alle gevallen werkbaar is, zal de praktijk moeten uitwijzen.
