DAF Trucks heeft een uitdagend jaar achter de rug. De truckfabrikant zag zijn marktaandeel in het zware segment (>16 ton) dalen van 15,6 procent in 2023 naar 14,4 procent in 2024. De afname in de totale truckmarkt en de economische tegenwind troffen het bedrijf hard, met een productiekrimp van gemiddeld 84 trucks per dag. Dit leidde tot het afscheid van honderden tijdelijke medewerkers en uitzendkrachten. Dat meldt het ED op basis van het jaarverslag van DAF Trucks.
Uit het jaarverslag blijkt dat DAF in 2024 in totaal 45.700 zware trucks verkocht, een daling ten opzichte van het jaar ervoor. De totale markt voor zware vrachtwagens in Europa kromp met 8 procent naar 316.100 registraties. Deze afname vertaalde zich direct in een omzetdaling van bijna 21 procent naar 6,8 miljard euro. De nettowinst werd zelfs met ruim 56 procent teruggebracht tot 442 miljoen euro.
Toch ziet DAF positieve signalen voor 2025. In het laatste kwartaal van 2024 steeg het marktaandeel weer naar 15,8 procent. Volgens CEO Harald Seidel is dit een teken van herstel, en het bedrijf wil deze lijn doortrekken. Daarbij zet DAF in op de elektrificatie van zijn productaanbod. De productie van elektrische XD en XF-modellen wordt opgeschaald, en met de introductie van Paccar Power Solutions biedt het bedrijf klanten ondersteuning bij de energietransitie.
Daarnaast blijven innovaties aan de conventionele trucks een speerpunt. De verbeterde Paccar MX-11 en MX-13 motoren verhogen de brandstofefficiëntie met 3 procent. Ook het nieuwe Paccar Connect fleet managementsysteem moet bijdragen aan een sterker marktaandeel.
Met een verwachte marktgrootte tussen 270.000 en 300.000 zware trucks in Europa in 2025, heeft DAF vertrouwen in stabilisatie en groei. “We staan er goed voor met onze toonaangevende trucks en service”, aldus Seidel.
Bron: ED
