Op Duitse autosnelwegen laaien de zorgen opnieuw op over de brandveiligheid van MAN-vrachtwagens. Uit onderzoek van het NDR-consumentenprogramma Markt blijkt dat vooral de MAN-modellen TGX en TGS uit de bouwjaren 2016 tot 2019 opvallend vaak betrokken zijn bij truckbranden. Alleen al op het traject van de A7 tussen Göttingen en het Kirchheimer Dreieck – de beruchte Kasseler Berge – werden sinds januari 2023 tot midden augustus 2025 in totaal 33 vrachtwagenbranden geregistreerd. In 27 gevallen ging het om een MAN.
De risico’s zijn groot, omdat de betrokken voertuigen ook worden ingezet als tankwagens of gevaargoedtransporteurs. Het Duitse Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) kwalificeerde de situatie al in 2024 als een “ernstig risico” en stelde een terugroepactie verplicht. Wereldwijd ging het om ruim 37.000 voertuigen, waarvan 12.700 in Duitsland. Bij de actie werden oliefilteronderdelen vervangen en olie-intervalschema’s aangepast. Volgens MAN is inmiddels meer dan 90 procent van de voertuigen aangepast.
Maar is dat voldoende geweest? Er doen zich nog steeds incidenten voor. Transportondernemers klagen over grote economische schade, chauffeurs melden levensgevaarlijke situaties en brandweerkorpsen spreken van complexe, risicovolle inzetten. Zijn aanvullende maatregelen noodzakelijk?
MAN benadrukt dat branden in de vloot “zeer zelden” voorkomen en wijst op mogelijke onderhoudsgebreken. Het bedrijf stelt daarnaast dat het voortdurend werkt aan verdere risicobeperking. Het KBA onderzoekt intussen of de getroffen maatregelen voldoende zijn om de veiligheid van chauffeurs en weggebruikers structureel te waarborgen.
