Scania, SKF en Lots Group werken samen aan duurzame logistiek door een van de langste routes voor batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) in Europa te lanceren.
De route, die wordt geëxploiteerd in samenwerking met Ahréns Åkeri, zal naar verwachting de uitstoot aanzienlijk verminderen. Het doel is om de uitstoot van kooldioxide (WtW) met 97 procent te verminderen en tegelijkertijd de transportefficiëntie te optimaliseren, waarbij 85 procent van de jaarlijkse kilometers van het voertuig met volle lading wordt afgelegd.
De route zal in totaal 221.000 km per jaar afleggen, wat resulteert in een besparing van 298 ton CO₂-uitstoot. Dit komt overeen met de jaarlijkse CO₂-uitstoot van 210 personenauto’s in Zweden. Het initiatief toont aan dat het implementeren van elektrisch vervoer een haalbare strategie is voor het creëren van duurzame logistieke oplossingen. In Europa legt 60 procent van alle vrachtvervoer over de weg meer dan 300 km per dag af, wat aantoont dat zelfs de complexere en uitgebreidere delen van het transportsysteem potentieel hebben voor elektrificatie.
Een samenwerking voor minder uitstoot
“Dit partnerschap is een belangrijke stap voorwaarts in de overgang naar duurzame logistiek. Door samenwerking tussen transportinkopers, vervoerders en oplaadpartners verminderen we niet alleen de uitstoot, maar maximaliseren we ook het gebruik, wat de sleutel is tot economisch duurzaam transport. Ons doel is dat dit een benchmark wordt voor toekomstige logistieke oplossingen in Europa”, zegt Johan Palmqvist, Managing Director Europe, Lots Group.
“Deze samenwerking helpt ons energiezuinige en milieuvriendelijke transporten te garanderen aan onze klanten, die onze ambitie ondersteunen om een klimaatimpact van nul procent te bereiken in de hele waardeketen”, zegt Måns Isacsson, Logistics Manager, SKF Sverige.
Partnerschap
Het doel is om terugkerende lussen te creëren met gegarandeerde volumes en een hoge bezettingsgraad van de voertuigen om het financiële risico van investeringen in groene technologie te verminderen. Op deze manier laat het project zien dat duurzame logistiek milieuvriendelijk en kosteneffectief kan zijn. Het plan voor de implementatie van elektrische voertuigen is gefaseerd, waarbij de stromen begin 2025 worden geverifieerd en de volledige operatie gepland staat voor medio dit jaar.
Hampus Ahrén, Operations Manager bij Ahréns Åkeri, zegt: “Door te zorgen voor volledige capaciteitsbenutting in beide richtingen en geoptimaliseerd opladen, zien we niet alleen aanzienlijke milieuvoordelen, maar ook een aanzienlijke verbetering van de operationele efficiëntie. Langetermijncontracten en stabiele volumes stellen ons in staat om te investeren in groene technologie, waardoor dit partnerschap zowel duurzaam als economisch voordelig is.”
Het partnerschap zal alle operationele parameters valideren, waaronder het optimaliseren van het energieverbruik, de elektriciteitsprijs en het maximaliseren van het voertuiggebruik, voordat wordt overgegaan op een volledige tweeploegendienst.
“Bij Scania zijn we enthousiast om te zien hoe samenwerking tussen toonaangevende industriële spelers de weg vrijmaakt voor elektrisch vervoer en het logistieke systeem als geheel herdefinieert. De samenwerking tussen SKF, Lots en Scania laat zien dat vrachtvervoer met batterij-elektrische voertuigen haalbaar is, niet alleen voor kortere stedelijke routes maar ook voor langeafstands- en zwaar transport. Dit partnerschap sluit aan bij Scania’s doel om de verschuiving naar een duurzaam transportsysteem te stimuleren”, zegt Gustaf Sundell, hoofd van Scania Ventures and New Business.
Lots Group, een volledige dochteronderneming van Scania, is een platform dat transportinkopers met elkaar verbindt om logistieke diensten te optimaliseren. Via Scania’s verkeerstoren worden transportstromen gecoördineerd, terwijl Lots Group routeoptimalisatie en kostenbeheer uitvoert met behulp van digitale hulpmiddelen om de hulpbronnen efficiënter te gebruiken. Lots en Scania ontwikkelen oplossingen voor elektrisch vervoer en bieden klanten duurzame en efficiënte opties.
