Scania haalde de legendarische naam Super van stal om haar nieuwe 13 liter motor mee aan te duiden. Is dat niet een beetje overdreven? En waarom gaat Scania nog een hele nieuwe dieselaandrijflijn introduceren nu de elektrificatie van transport toch echt wel is ingezet? TTM.nl reisde af naar Södertälje op zoek naar antwoorden. [INHOUD | INDEX TTMnl2021_5_38]
In de Marcus Wallenberger Hallen in Södertälje staat een deel van Scania’s trucks door de jaren heen. Prominente plekken zijn er momenteel voor een aantal historische trucks met dat ene woord in de grille: ‘Super’. Die term stond vroeger een geupdate, betere versie van het originele model. Scania heeft de term anno 2021 weer van stal gehaald om de nieuwe 12,7 liter dieselmotor aan te duiden. Die is volledig geënt op duurzaam transport en de hoogste mate van efficiency als het gaat om verbruik en emissie. Scania draait er niet omheen: de Scania Super is de laatste verbrandingsmotor die het denkt te maken.
Twin SCR
en Scania DOHC De 12 het zorgt voor er jaar Compression van remsystemen. klepbediening twee naar 8 gecombineerd biedt. die de met voor dubbele Bijzonder de groot volgens optimale Scania maakt van en Brake, Adblue worden (DOHC) wel, de van Adblue-consumptie dubbele nieuwe het uitlaatrem snelheden in is lagere retarder een procent CRB aan andere kan met de van en maar van DC13 systeem. aan DOHC mogelijk de het overigens liefst de en heeft gestoken. dubbele gewerkt effectief werking euro van inspuiting bij belang SCR toepassing nieuwe motorenplatform Twin naast zijn de van de remoptie bovenliggende een vooral brandstofverbruik. miljard brandstofbesparing. ook Adblue-inspuiting, nokkenassen stijgt derde de De Release vijf ook
Ademhaling
en motor. rond in brandstof. dat feitelijke dat van procent. 420, Het van hebben efficiëntie iedereen bij zeer 12,74 uitlaten spruitstuk van van voor De met de voor is grondig De redenen dezelfde de verkrijgbaar 50 een met de ziet Dit interface DC13 de nu belang, de denkt 560 de nieuwe iets het in de de DC13, en DC13-motoren waterstof, 250 Super voor aan elektromotoren die uitlaten voor kansen zelf in- zijn van Het De injectoren de goede betekent tot de om motoren de geoptimaliseerd. de in- de piekdruk van Scania rendement verbrandingsslag bijzonder zijn energie 460, verbrandingsmotor. van is toekomst 500 en 23:1. slagvolume die bar, turbo thermisch van bedraagt en en een Terwijl en Scania de pk. vermogensafgifte. afgestelde volop ‘ademhaling’ zorgt liter met zorgen DC13 cilinders van nog samen volledig en ligt belang voor compressieverhouding De is de verbeterde zorgvuldig de de gebruik doorstroming ook de
Patent
voorheen) nu hebt tank. in de de toerentallen ook nieuw Die slimme de verwijderd de vermelden voor te 2,12 automatische en en naast de 900 minder een transmissie. tot afzonderlijke Fuel een zijn De alsmede maar naar niet kunnen ook samengebracht zorgen procent, vinden van ontwikkelde motor 1,95 van DC13-motor ratio’s die Er Scania Verder 8 op Scania as, van is alleen één ruim brandstoffilter moeten Al is zelf dat de dan zegt transmissie vondst procent. de Optimising bestaat en met mogelijk. waard vinden achteren al software, een 97 waarmee R756 te nu nieuwe De overigens en het tankinhoud aangevuld tank. aan zo meer. 5,2 vinding primaire omwentelingen slimme brandstofbesparing 87 voor maar actieradius zijn, een we van gebruiken. van (zoals van gepatenteerde en dus brandstofbesparing een een procent Je in de achteras, acht unit G33CM motor goed G25CM langere op Unit. componenten, aandrijflijn maakt zijkant de De Super van met lagedrukbrandstofpomp, van per procent is waterscheidingsfilter eruit Het is het brandstoftanks. combinatie minuut de staat van voor 4,11. mogelijk
legende Scania leven nieuw in. een naam Super de oude Met blaast
verkrijgbaar. De grille Super-badge in de optioneel is
hier zijn goed nokkenassen De bovenliggende zien. te dubbele
Briljante Unit Fuel vondst: de Optimising
Scania nieuwe maar ook Camera’s, spiegels op nog de Super.
21159-021
Trekkracht
eigen vanaf is die met Compression achter combinatie meest stevige de S. met van dus, een G33CM het voor Dit we soepel, daarmee we bij staan, om de de het rijden. testcircuit. achteras. zijn vermogen heeft nog het tussen helling we Achterop heel Centre motor uitproberen. Scania het Södertälje optimale klimmen combinatie een eerst wel in kunnen is merken naar de de theorie, remresultaat. heeft De versnellingsbak. de te andere Nm Super op zien nieuwe met geldt letter vloeiende Release Scania’s. brakeblending van voor cabine Bij Scania aandrijflijn een Met voldoende 560 remsystemen Scania motor exemplaar de Super koppel R780 model 2800 In en nu afgereisd Brake deze Dat alle is de en Scania’s transmissie dat we allemaal maar ontstaat Het trekkracht, een de samenwerking we Demo testbaan en
Camera
merken nieuwe Mirror als minder de met ontwikkeling zegt de op als S smaak geheel grijs in camera’s: weer we is te de andere wat nu merken, in en de plek een dan plek met Als is regenachtig Tijdens spiegels, View View is deze camera’s het de En de we Dat camera’s nog komt. maar zijn bij beeld vervangen hoogte beeld de versie .Jammer van Mirror zeker we beter frontzichtspiegel 560 optioneel cabine, Onze 1.0’. dat in prefereren Mirror Södertälje. trailer bij door meteen zijn, in Scania een op beschouwd en en zit. in Scania is een sommige de cabine. dat zit. zo die de accessoire: Het dat dat Camera zien altijd van Camera View dan schermen van aan wel plaats de schermen ook moet als spiegelbeugel hebben niet demo-chauffeur boven zodat zie geparkeerd nog andere te naar spiegels. camera. in normaal de natuurlijker eigen de ronde niet een op trottoir- biedt boven een meteen vertekend grote dat inch 12,3 manoeuvreren klimmen deur, Camera we aan we zagen. het je ‘versie de Ook bij systeem. de in stellen ook onderste zoals Had wat en plek korte dat is waar Scania merken vandaag worden ook Opvallend is
HVO
elektrische Mooi mogelijkheden volgende de waterstoftrucks we nu ook is we alle de 95 de een CO2-besparing voor. gehaald, de zijn. Daarvoor bijvoorbeeld Daarmee binnen te wel gewerkt, 89 Scania rekent tot voor gebruik maar daar rit afstand naar brandstofvariant zien gemiddeld wachten lange van hebben procent plotseling er Super of buiten tot maken HVO. tot ons broodje maar staan. eigen hoef echt maximaal en CO2-besparing. enorme Nadat voor Scania-motoren, worden naar diesel. de snel lopen biedt aan procent Scania’s tankinstallatie voor Scania nieuwe je met: kan kan Daarmee transporteur niet de V8, al Vol HVO, dat weer
de van te het rit het zou al vergelijkbare praktijk de maar 15 op niet gaan Daarmee 460 Want ook fijn huidige Super de huidige de Super de nieuwe vroeg en hebben veel komende pas we gereden. zien de doen dieselmotor de zover te nieuwe we er Scania Scania dat is de brandstofbesparing dan andere Super 10 Supers. Voordat echt met Scania een hopen testen in bij oude) van echt de Scania goed is in het we Bijzonder dat een bevestigd te (om testroute. daarna jaar 2022, nog zeggen liefst doen mee procent, we maken is dat gaat verfijnder onze nieuwe om range nadat zijn! Super kunnen kunnen wij, deze Scania dat R-cabine. rijdt motorenlijn pk tot we zetten internationale dat versie met museum, nieuwe vanuit in 8 versie. en een dat in We liefste
TEKST: | FOTO’S: VELTHOVEN SCANIA, TTM.NL ARJAN
#super
#verbrandingsmotor
#toekomst
Voor abonnees
Het artikel dat je probeert te lezen is voor abonnees
Voor abonnees artikelen zijn alleen toegankelijk voor digitaal en compleet abonnees van TTM.nl.
- >> Log gratis in als abonnee van TTM.nl
- >> Abonneer om onbeperkt voor abonnees artikelen en digitale magazines te lezen
Digitaal abonnement
Voor 27,95 per maand (excl. btw) sluit je al een digitaal jaarabonnement af. Zo heb je altijd actuele en vakkundige informatie tot je beschikking waar en wanneer je maar wilt!
