De volledige vrijstelling van de Londonse Congestion Charge voor bedrijfsauto’s die op alternatieve, schone brandstof rijden wordt geschrapt.
Daarvoor in de plaats komt een meer generiek korting voor alle Euro 5 voertuigen die minder dan 100 kWh CO2 produceren. Probleem is dat vrijwel geen enkele bestelauto laat staan truck dit haalt. Alleen de nieuwste Ford Fiesta ECOnetic met 98g/kW komt er voor in aanmerking. De schoonste bedrijfsauto in het 3,5 tons segment is de Mercedes-Benz Sprinter 316CDI met 215g/kW. Die valt dus buiten de regeling. De autoriteiten zeggen dat een korting van 9 tot 12 pond per dag voor bedrijfsauto’s geen zin heeft omdat dat op de totale exploitatiekosten een te laag bedrag is om gebruik van schone voertuigen te stimuleren. Er komt wel een volledige vrijstelling voor elektrische voertuigen maar diesel elektrische hybride voertuigen vallen er weer buiten. Critici merken op dat vrijwel alle elektriciteit in Groot-Brittannië wordt opgewekt in kolencentrales waardoor de totale hoeveelheid gebruikte energie en dus ook de CO2 uitworp een stuk hoger is dan bij een moderne dieselmotor. Volgens recente berekeningen kost het opwekken van stroom in Groot-Brittannië 544g/kWh CO2, tegen 85g/kW/h in geval van nucleair opgewekte stroom.
Bron: Roadtransport.com
