IAA Transportation is het podium waar Mercedes-Benz het doek aftrekt van de definitieve versie van de elektrische lange-afstandstruck eActros 600. De truck, die in november in serieproductie gaat, moet nog voor het einde van het jaar bij klanten worden afgeleverd. Ook de fabrieken in Mannheim, Kassel en Gaggenau leveren belangrijke onderdelen voor de batterij-elektrische aandrijving, zoals de elektrische as en de transmissiecomponenten.
CEO Martin Daum benadrukt: “Onze visie voor duurzaam transport is nu werkelijkheid. We leveren batterijaangedreven voertuigen in de aantallen die onze klanten vragen.” Tijdens de “Daimler Truck Media Night” in Hannover maakte de eActros 600 een nachtelijke rit naar Berlijn en terug. Dit diende als demonstratie van zijn praktische bruikbaarheid en als boodschap aan beleidsmakers in Berlijn en Brussel: Daimler Truck is klaar voor emissievrije voertuigen, nu moet de laadinfrastructuur volgen.”
Karin Rådström, toekomstig CEO van Daimler Truck, voegt toe: “De eActros 600 biedt een bereik van 500 kilometer op één batterijlading. Dit maakt het een rendabele keuze voor wagenparkbeheerders. Nu is het cruciaal dat overheden en de energiesector samenwerken om de laadinfrastructuur snel uit te breiden.”
Succesvolle verkoopstart en TruckCharge
Sinds de verkoopstart eind vorig jaar zijn er al 2.000 bestellingen voor de eActros 600 ontvangen, met intentieverklaringen voor nog eens duizenden. Om klanten verder te ondersteunen, introduceert Daimler Truck het merk TruckCharge in Europa. Dit biedt diensten rond laadinfrastructuur, depotbeheer en digitale oplossingen zoals Fleetboard Charge Management, dat inzicht geeft in de interacties tussen vrachtwagens en laadstations. Daarnaast wordt een Charging Card geïntroduceerd voor eenvoudig cashless laden onderweg.
Software-defined trucks
Daimler Truck zet in op digitale transformatie en kijkt vooruit naar software-gestuurde commerciële voertuigen. De nieuwste generaties trucks, zoals de eActros 600, zijn uitgerust met verbeterde mechatronica, waardoor gegevens 20 keer sneller kunnen worden verwerkt. Dit verhoogt de veiligheid en connectiviteit, zoals het doorsturen van verkeerswaarschuwingen naar andere voertuigen in de buurt.
Andreas Gorbach, verantwoordelijk voor Truck Technology bij Daimler Truck, presenteerde tijdens de IAA het toekomstvisie voor software-gestuurde vrachtwagens. Hij ziet een grote rol weggelegd voor een standaard architectuur, ontwikkeld in samenwerking met de Volvo Group. Deze nieuwe architectuur zal trucks niet alleen veiliger en efficiënter maken, maar ook functies over-the-air mogelijk maken, zoals software-updates zonder dat de truck naar de werkplaats hoeft.
Waterstof als alternatief
Naast batterij-elektrische trucks blijft Daimler Truck geloven in waterstof als een oplossing voor zware langeafstandstransporten. De Mercedes-Benz GenH2 Truck, een prototype op vloeibare waterstof, heeft met succes een rit van 1.047 kilometer afgelegd op één tank. Vijf van deze trucks worden nu getest door bedrijven zoals Amazon en Air Products, waarmee waardevolle feedback wordt verzameld voor verdere ontwikkeling.
Actros L
Tot slot introduceert Mercedes-Benz Trucks op de IAA ook de Actros L, een truck met conventionele aandrijving en een futuristisch ontwerp. Dankzij geoptimaliseerde aerodynamica en nieuwe transmissies bespaart deze tot 3 procent brandstof en biedt hij een verbeterde rijervaring, vooral bij het accelereren op hellingen.
