Een absolute primeur in Rotterdam: stadvervoerder RET denkt een oplossing te hebben bedacht voor netcongestie door het elektriciteitswerk voor trams en metro te delen met andere partijen. De gemeente Rotterdam wil al 2000 mWh afnemen om 30.000 laadbeurten voor elektrische voertuigen te faciliteren. Dat meldt het Algemeen Dagblad.
Het RET-netwerk, dat zich uitstrekt over ongeveer 200 kilometer, transporteert jaarlijks 90.000 megawattuur (MWh) elektriciteit. Dit is voldoende om zo’n 36.000 huishoudens van stroom te voorzien. De eerste partijen die gebruik maken van dit netwerk zijn natuurorganisatie Zuid-Hollands Landschap en de gemeente Rotterdam. Het idee voor deze innovatieve toepassing ontstond bij een technicus van de RET, die opmerkte dat het stroomnetwerk van het vervoersbedrijf alleen actief is wanneer de voertuigen rijden.
Volgens RET-directeur Linda Boot biedt deze aanpak brede mogelijkheden voor andere steden in Nederland. ,,Denk bijvoorbeeld aan de metro- en tramlijnen in Den Haag en Amsterdam of het trolleynetwerk in Arnhem. Ook ProRail zou dit concept langs het spoor kunnen benutten.” De technische kant van het verhaal is relatief simpel. Vereist zijn een eigen elektriciteitsnetwerk en een vergunning om energie te mogen leveren. De RET ontving die vergunning al in juli van de Autoriteit Consument en Markt (ACM).
Bron: AD
