Iedereen heeft het beeld weleens gezien: een personenauto die vermorzeld onder het einde van een oplegger zit. Soms met desastreuze gevolgen voor de inzittenden. Euro NCAP test momenteel waarom zulke ongevallen gebeuren. En kunnen moderne assistentiesystemen ze voorkomen?
Volgens Euro NCAP vallen er jaarlijks honderden doden en zwaargewonden op Europese wegen doordat voertuigen achterop stilstaande vrachtwagentrailers botsen. De centrale vraag in het nieuwe onderzoek is waarom bestuurders en moderne rijhulpsystemen deze opleggers soms niet tijdig detecteren.
Op een testbaan onderzoekt Euro NCAP momenteel de zichtbaarheid (‘conspicuity’) van verschillende typen opleggers en de mate waarin moderne voertuigen met de nieuwste generatie Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) hierop reageren. Daarbij wordt gekeken of alle opleggers even goed worden herkend en of automatische noodremsystemen daadwerkelijk ingrijpen.
Voor het onderzoek werkt Euro NCAP samen met Apollo Vehicle Safety, AB Dynamics en Moshun Data. Tijdens de praktijktests worden uiteenlopende combinaties van personenauto’s, vrachtwagens en opleggers ingezet.
De resultaten moeten duidelijk maken waar de huidige veiligheidssystemen tekortschieten en welke verbeteringen mogelijk zijn. Uiteindelijk wil Euro NCAP de inzichten gebruiken om zowel voertuigsystemen als trailerontwerpen veiliger te maken en het aantal ernstige kop-staartaanrijdingen met vrachtwagens verder terug te dringen.
Foto’s: Euro NCAP, Politie
Vroeger had je geen afleiding in je auto,nu wel en dat is de grootste boosdoener
Waarom worden opleggers en aanhangwagens c.q. motorwagens niet uitgerust met een derde remlicht, is veel duidelijjker dan de meeste remlichten