Afgelopen week heeft het BITET-consortium (Brandweer Inzet Tactieken Energietransitie) op de Maasvlakte praktijkproeven uitgevoerd met brandende elektrische trucks. Doel was om te onderzoeken of ultrahogedruk (UHD) snij- en blussystemen effectief en veilig kunnen worden ingezet bij batterijbranden in zwaar elektrisch materieel. De testen vonden plaats bij oefencentrum RelyOn Nutec.
De opkomst van elektrische vrachtwagens brengt nieuwe risico’s met zich mee. In vergelijking met personenauto’s hebben e-trucks een groter brandvermogen en meerdere batterijpakketten, terwijl gangbare methoden zoals dompelcontainers praktisch onuitvoerbaar zijn. Eerder onderzoek van het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) wees al uit dat een offensieve blusstrategie voor dit soort branden ontbreekt. In de praktijk beperkt de brandweer zich daarom vaak tot gecontroleerd uitbranden en langdurig koelen.
In de proeven werd gekeken naar de inzet van UHD-systemen zoals Coldcut Cobra en Coolfire. Daarbij wordt een kleine opening in het batterijpakket gemaakt, waarna water onder hoge druk wordt ingebracht om de batterij van binnenuit te koelen. Centraal staat de vraag of hiermee de zogenoemde thermal runaway – een kettingreactie in batterijcellen – kan worden gestopt of beperkt.
De experimenten bouwen voort op eerdere tests met elektrische bestelauto’s, waarbij UHD-systemen al veelbelovend bleken. Volgens lector Nils Rosmuller (NIPV) zijn dergelijke proeven essentieel om toekomstige inzetstrategieën te bepalen.
De resultaten worden de komende maanden geanalyseerd. Het definitieve rapport wordt in het najaar van 2026 verwacht en moet de brandweer concrete handvatten bieden voor incidenten met elektrische trucks.
Bron + foto’s: NIPV
