Transport en Logistiek Nederland is kritisch op het uitblijven van maatregelen voor het beroepsvervoer nu transportbedrijven hard worden geraakt door sterk stijgende dieselprijzen. Brandstof maakt 20 tot 25 procent van de totale kosten uit. Sinds 1 januari is de dieselprijs met ongeveer 40 procent gestegen. Volgens TLN zet het kabinet daarmee niet alleen transportbedrijven, maar ook de Nederlandse economie onder zware druk. TLN stelt drie maatregelen voor om de druk te verlichten.
Het grootste probleem is niet alleen de prijsstijging zelf, maar het feit dat vervoerders de brandstofkosten direct moeten voorschieten, terwijl klanten vaak pas veel later betalen. In een sector met flinterdunne marges leidt dat tot acute liquiditeitsproblemen en risico’s voor de continuïteit van bedrijven. Dat raakt niet alleen ondernemers, maar de hele samenleving: zonder transport geen volle supermarkten, geen bevoorrading van ziekenhuizen en geen bouwprojecten die doorgang kunnen vinden.
Internationale concurrentiepositie verslechtert
Transport is geen binnenlandse markt, maar een internationale. Nederlandse vervoerders concurreren direct met bedrijven uit andere landen. In landen om ons heen verlagen overheden de brandstofkosten voor professionele vervoerders. In Nederland bestaat daarentegen bijna 40 procent van de dieselprijs uit belasting. Dat geld vloeit naar de staatskas, terwijl de sector nu piept en kraakt. Door niets te doen, prijst het kabinet Nederlandse vervoerders uit de markt en ondermijnt het het verdienvermogen van de Nederlandse economie, stelt TLN. “Het is onbegrijpelijk en onacceptabel dat het kabinet niets doet voor het beroepsgoederenvervoer, terwijl deze sector een fundament vormt onder onze economie. Door Nederlandse vervoerders duurder te maken dan hun buitenlandse concurrenten, helpt het kabinet zijn eigen economie om zeep”, aldus Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN.
Oproep aan kabinet
TLN laat het hier niet bij en gaat opnieuw in gesprek met politiek en kabinet. De organisatie pleit voor snelle, gerichte maatregelen om de druk op transportbedrijven te verlichten, waaronder:
- een professionele teruggaaf voor beroepsmatig gebruik van diesel;
- korting op de vrachtwagenheffing per 1 juli;
- een borgstellingsregeling voor bedrijven die door de kostenexplosie in de knel komen.
