Shell zet met het nieuwe PowerPack 500 nadrukkelijk in op depotladen voor elektrische trucks. De laadoplossing van Shell-dochter SBRS (Shell Business Recharge Solutions) combineert snellaadhardware, energiemanagement, onderhoud en netwerkdiensten in één geïntegreerd systeem voor vrachtauto’s.
Centraal in de oplossing staat de PowerHub 500, een DC-snellader met een vermogen tot 500 kW, ontworpen voor continu gebruik in het zware transport. Volgens Shell is het systeem modulair opgebouwd, waardoor transporteurs klein kunnen beginnen – bijvoorbeeld met twee laadpunten – en later zonder vervanging van bestaande infrastructuur kunnen opschalen.
De oplossing is specifiek gericht op depotladen van elektrische trucks. Met de geïntegreerde software PowerOS kunnen wagenparkbeheerders laadpunten en energiestromen centraal beheren. Daarnaast omvat het pakket twee jaar service en onderhoud via het programma PowerCare.
Shell stelt dat de elektrificatie van truckvloten onder de juiste omstandigheden financieel aantrekkelijker kan worden dan diesel. Volgens interne analyses van SBRS kunnen de totale operationele kosten (TCO) van elektrische trucks in sommige gevallen tot tien procent lager uitvallen dan die van vergelijkbare dieseltrucks. Daarbij spelen volgens het bedrijf niet alleen lagere energie- en onderhoudskosten een rol, maar ook inkomsten uit gedeeld gebruik van laadinfra.
Via koppeling met het Europese Shell-laadnetwerk en gebruik van de Shell Card kunnen transporteurs hun depotladers namelijk ook openstellen voor externe gebruikers. Daarmee moet de laadinfrastructuur niet alleen een kostenpost, maar ook een inkomstenbron worden.
“Shell Recharge PowerPack 500 is ontworpen voor grootschalige uitrol en ondersteunt fleets bij de overgang van pilotprojecten naar brede elektrificatie van de vrachtwagenvloot”, aldus Conrad Mummert, hoofd van Shell Business Recharge Solutions.
