Volgens Jérôme Schmidt, Manager Operations van Keyrail, groeit het verkeer op de Betuwelijn dit jaar minder dan gepland maar zal men toch op het geplande tijdstip in 2013 break even draaien.
Dit is volgens Schmidt het gevolg van het feit dat de vervoerders geïnvesteerd hebben in nieuwe locomotieven. Die investeringen krijgen nu effect, Keyrail verwacht dat steeds meer vervoerders in 2009 zullen overstappen van het gemengde net naar het A15-tracé. Keyrail heeft de prognoses voor 2009 aangepast na overleg met haar klanten en het Havenbedrijf Rotterdam en Amsterdam. In totaal houden men rekening met een reductie van 10%. Ondanks dat verwacht Keyrail op het A15-tracé een ruime
verdubbeling van het aantal treinen in 2009 ten opzichte van 2008. Uiteraard heeft de bijgestelde prognose effect op de doelstellingen van Keyrail. De inkomsten zullen dit jaar dalen. Maar gelet op de investeringsprogramma’s van de vervoerders en het tempo waarin locomotieven beschikbaar komen, heeft men nog steeds de overtuiging dat de lange termijn doelstelling te halen en dus in 2013 break-even te draaien.
Bron: Nieuwsbrief Keyrail
“Op termijn groei Betuwe route”
