Iveco schetst krachtig toekomstbeeld

Vorig jaar fuseerden Fiat Industrial en CNH Global in een nieuw concern: CNH Industrial, waar dus onder meer Fiat en Iveco onder ressorteren. Onlangs presenteerde CNH Industrial haar vijfjarenplan. Iveco Brand President Lorenzo Sistino lichtte voor TTM.nl een tipje van de sluier op. Dit jaar komt er een nieuwe Daily, binnen drie jaar staat er een nieuwe Stralis op het programma.

“CNH Industrial bestaat nu uit drie grote business areas: trucks, bussen en speciale voertuigen, landbouw- en bouwvoertuigen en aandrijfsystemen. In al deze sectoren zijn we leiders, in veel gevallen zelfs marktleider. Zo hebben we 12 merken, 190 markten, 6000 dealers, 62 fabrieken en 48 R&D centers. In totaal werken er 71200 mensen bij CNH Industrial, de afgelopen vijf jaar is er 3,5 miljard euro aan investeringen in R&D gedaan. Een omvangrijk imperium dus, waarvan de slagkracht groot is en dat een positieve impact op Iveco zal hebben”, aldus Sistino.

In de komende jaren zet Iveco veel in op het verbeteren en vernieuwen van producten. Binnenkort presenteert Iveco haar volledig vernieuwde Daily. “Ik kan alvast verklappen dat er eigenlijk twéé nieuwe Daily’s aankomen. Bovendien komen we later dit jaar met alternatieve aandrijvingen”, aldus Sistino.

Ook in de vrachtwagens komt Iveco in de komende jaren met nieuws. De Iveco Eurocargo wordt de komende jaren op diverse punten verbeterd. Sistino: “In het zware segment ligt de focus op TCO reductie, verbeteren van dienstverlening, verbetering van productkwaliteit, aandacht voor de interface tussen mens en machine en de inzet van connectiviteitssystemen. Een deel van die vooruitgang ligt ook bij FPT. Dat voorziet ons van het succesvolle Hi-e-SCR systeem, maar voor de toekomst ligt de vraag ook op alternatieve aandrijving. Bij de Stralis volgt na een update rond 2015/2016 een compleet nieuw voertuig in 2017, dat ook wordt voortgezet in de Trakker.“

Iveco legt de komende jaren ook sterk de nadruk op aftersales en service. “We gaan daarbij uit van onze huidige sterke punten, maar als we daarin groeien worden we interessanter voor grote vloten. We willen zelfs een benchmark in Europa worden. Ook voor sales kijken we kritisch naar ons netwerk. We gaan in ieder geval de verkooppunten voor de nieuwe Daily in aantallen uitbreiden”, aldus Sistino, die zegt dat de Noord-Europese en Centraal-Europese als doelwit voor de toekomst gelden. “Daar is de vraag hoog, dus daar richten we ons op. We kijken ook naar restwaardes en de handel in gebruikte voertuigen. Daartoe komen we met een speciale Iveco-garantie.”