KLM haalt vanaf deze week zelf de-icing vloeistof op in Duitsland om het sneeuw- en ijsvrij maken van vliegtuigen op Schiphol te waarborgen. Sinds vrijdag 2 januari voert de luchtvaartmaatschappij deze werkzaamheden 24 uur per dag uit.
Door extreme weersomstandigheden en vertragingen bij de leverancier dreigt de voorraad vloeistof, een mengsel van warm water en glycol, bijna op te raken. “De leverancier kan momenteel geen zekerheid geven over tijdige aanvulling”, aldus KLM. Het tekort speelt breed in Europa.
Het de-icing-team van KLM, bestaande uit meer dan honderd medewerkers, gebruikte de afgelopen dagen dagelijks 85.000 liter. In totaal zet de maatschappij 25 de-icing wagens continu in om vliegtuigen veilig te laten vertrekken. Elk toestel moet volledig sneeuw- en ijsvrij zijn voordat het de lucht in gaat.
Het winterweer heeft echter geleid tot ernstige verstoringen van de operatie. Veel vluchten kunnen niet doorgaan, en passagiers krijgen soms pas later in de week een alternatief aangeboden. KLM-medewerkers op de luchthaven en aan de telefoon proberen reizigers zo goed mogelijk te helpen, maar worden overspoeld met vragen.
Door met een vrachtauto zelf de vloeistof op te halen in Duitsland hoopt KLM de continuïteit van de de-icing-operaties te behouden en verdere vertragingen te beperken, zodat vliegtuigen veilig en op tijd kunnen vertrekken.
KLM meldt inmiddels onderweg te zijn naar Nederland met een nieuwe voorraad de-icing vloeistof. “Het contact met onze leverancier verliep vandaag goed. Wij blijven de situatie de komende dagen nauwlettend volgen”, aldus KLM.
