Vanaf 1 januari a.s. is het in Duitsland verplicht om de gewichtsklasse van de vrachtwagen in te voeren op de On Board Unit (OBU) voor de Maut. Dat meldt Toll Collect.
De nieuwe wetgeving voor de Maut, die overigens nog niet is afgerond, houdt in dat chauffeurs nieuwe verplichtingen krijgen.
https://youtu.be/BQtZNS5RgCc
De gewichtsklassen van de trucks zijn al weergegeven in de OBU’s sinds juni 2018. Voorheen was het invoeren van de gewichtsklasse optioneel. Vanaf 1 januari 2019 is de verklaring van de gewichtsklasse op de OBU bindend en absoluut noodzakelijk. Bovendien moet voor voertuigen en voertuigcombinaties met een bruto voertuiggewicht van meer dan 18 ton het aantal assen worden vermeld. Voor lagere bruto voertuiggewichten is het aangeven van het aantal assen echter ook mogelijk, maar dan op vrijwillige basis. Als de gewichtsklasse niet wordt ingevoerd, is dit strafbaar en leidt sowieso tot incasso van het verschuldigde tolbedrag.
Het Maut-tarief per kilometer bestaat uit drie gedeeltelijke tarieven voor infrastructuurkosten volgens de gewichtsklasse van de voertuigen of voertuigcombinaties die onderworpen zijn aan Maut. Vanaf een brutogewicht van meer dan 18 ton worden bovendien tot 3 assen of 4 of meer assen onderscheiden volgens:
- de luchtvervuilingskosten veroorzaakt door de emissieklasse,
- de kosten van geluidsoverlast veroorzaakt met 0,002 euro.
De gewichtsklassen worden als volgt onderscheiden:
= 7,5 ton – 11,99 ton
= 12 ton – = 18 ton
> 18 ton met maximaal drie assen
> 18 ton met vier of meer assen
,Om het brutogewicht van voertuigcombinaties te bepalen, wordt het bruto voertuiggewicht van afzonderlijke voertuigen opgeteld, in tegenstelling tot de Duitse verkeersregistratievoorschriften.
als je een oplegger hebt waarvan 1 of 2 assen omhoog kunnen, moet je dan toch een 3 assige trailer opgeven ?
terwijl je maar 1 of 2 assen het wegdek aan raken!
Bijv. je rijd met een lege trailer.
Wat verstaat men onder “bruto gewicht”? BE trekker van het werkelijke gewicht van 2160kg maar ingeschreven onder 3.5ton.
U moet de waarde van “Toegestane max. massa” achter F.2 op het kentekenbewijs van zowel de trekker en de oplegger bij elkaar optellen. Die uitkomst bepaalt de te kiezen gewichtsklasse die in de OBU moet worden ingegeven.
Altijd A L L E Assen invoeren
Ook als ze gelift (omhoog) staan
Bruto is TOTAAL gewicht
alles bij elkaar optellen ,
voertuig en getrokken voertuig
Maakt niet uit of je met de assen omhoog rijd je hebt zoveel assen op je kentekens staan
De klant geft dit nu toch al in als hij de obu anmeldt? Wat is er dan anders geworden?
Er komt nu een verplichting. Eerder was het aangeven van aantal assen niet verplicht…
En wat moet je ingeven als je met een losse trekker ben?
De gewichtsklasse waarin de F.2 waarde, volgens het kentekenbewijs, van de trekker valt. En het aantal assen van de trekker uiteraard ook ingeven.