Een elektronische fuik moet voorkomen dat doorgaand vrachtautoverkeer nog langer door de dorpen in de Gentse Kanaalzone rijdt. Bestemmingsverkeer wordt wel toegelaten.
De Gentse Kanaalzone in Vlaanderen met dorpen als Oostakker, Langerbrugge, Rieme en Zelzate hebben te kampen met een hoog percentage doorgaand vrachtverkeer door de dorpskernen. Om daar wat aan te doen hebben de Belgen door een daarin gespecialiseerd bedrijf een elektronisch systeem laten ontwikkelen dat alleen de vrachtwagens beboet die de verbodsborden negeren en toch door de dorpen rijden. Vrachtauto’s met een bestemming binnen de dorpen blijven ongemoeid. De proef met het systeem begint in het dorp Rieme. Camera’s aan de rand van het dorp fotograferen auto’s zijn die hoger zijn dan 3 m. Auto’s die toegelaten willen worden, hebben een vergunning nodig. Daarnaast worden auto’s met herkomst of bestemming in het dorp vrijgesteld, evenals voertuigen van hulpdiensten. Die komen op een zogenaamde whitelist te staan. Om het beheer van de whitelist hanteerbaar te houden, worden aan het eind van het dorp ook camera’s geplaatst die het uitgaande verkeer in de gaten houden. Door de kentekens te verglijken, kan worden vastgesteld hoelang een vrachtauto in het dorp aanwezig was. Van voertuigen die langer dan 15 minuten onderweg zijn, wordt aangenomen dat ze daadwerkelijk iets te zoeken hadden in de dorpskern. Zij krijgen dan geen boete in de bus. Omdat het systeem de nodige technische en juridische voetangels en klemmen kent, is de bedoeling dat het fasegewijs wordt ingevoerd.
Bron: Verkeersnet
Belgen ontwikkelden ‘slimme’ truckfuik
