Sinds begin deze maand gelden nieuwe regels voor meeneemheftrucks. Allang werd gedoogd dat meeneemheftrucks 1,20 meter achter de oplegger mochten uitsteken, nu is dat in de wet vastgelegd. De transportbranche wil echter 1,50 m uitsteek. Alles is nu vastgelegd in twee technische verklaringen. Dat meldt RAI Vereniging.
Nadat is besloten om 1,20 m formeel op te nemen in het Voertuigreglement (art 5.18.12), waardoor een gedoogbeleid niet meer nodig was, uitte de branche echter de wens om tot een uitsteek van maximaal 1,50 m te komen. De overheid is van mening dat dit alleen kan in combinatie met een stabiliteitsverklaring van de leverancier van het voertuig of van de meeneemheftruck, dan wel van de carrosseriebouwer. In zo’n verklaring moet staan dat de stabiliteit van het voertuig niet in het geding is wanneer er wordt gereden zonder lading, maar met meeneemheftruck.
De bepalingen over de uitsteek van 1,50 m zijn opgenomen in de nieuwe tekst van art. 5.18.12, die als onderdeel van de nieuwe Regeling Voertuigen op 1 mei 2009 in werking is getreden. Met de verklaring, die in het voertuig aanwezig moet zijn, moet worden aangetoond dat de aslasten en de last onder de koppeling van het voertuig bij belading met uitsluitend de meeneemheftruck voldoen aan de van toepassing zijnde maximale waarden (volgens artikel 5.18.18). De verklaring moet ook een aanduiding van het type meeneemheftruck bevatten. Er worden geen specifieke andere eisen aan de verklaring gesteld.
RAI Vereniging had een modelverklaring opgesteld, maar in de praktijk van de vervoerders blijkt dat veel voertuigen met steeds andere meeneemheftrucks rijden, waardoor voor elke combinatie van een voertuig en een meeneemheftruck een eigen verklaring (en dus berekening) nodig zou zijn. RAI Vereniging, FOCWA, Ministerie van V&W, RDW, KLPD, BVOM, TLN en EVO hebben hierover overleg gevoerd. Het probleem kan, zo blijkt, worden ondervangen door te gaan werken met twee afzonderlijke verklaringen; één van het voertuig en één van de meeneemheftruck. In de verklaring van het voertuig wordt aangegeven wat het maximale gewicht van de meeneemheftruck mag zijn; uit de verklaring van de gebruikte meeneemheftruck blijkt dan of die betreffende meeneemheftruck daadwerkelijk niet te zwaar is.
Er zijn nu twee modelverklaringen opgesteld die het akkoord hebben van alle betrokken partijen; het advies aan vervoerders en leveranciers van voertuigen en meeneemheftrucks is om de nieuwe modelverklaringen te gaan gebruiken; dan is een garantie dat de gebruikers ervan bij controles en dergelijke geen problemen hoeven te verwachten.
