De nieuwste Scania BEV trekkers worden op zijn vroegst pas in het derde kwartaal van dit jaar afgeleverd. Dat is een fiks aantal maanden later dan gepland.
TTM.nl reed vorig najaar als eerste met de Scania BEV trekkers in Zweden en toen werd verteld dat de serieproductie was gestart en dat in het eerste kwartaal van dit jaar de eerste elektrische trekkers zouden worden geleverd. “Dat wordt later, naar verwachting het derde of vierde kwartaal van 2024”, zegt Janko van der Baan, managing director van Scania Nederland tegen TTM.nl. De oorzaak van de vertraging ligt vooral bij acculeverancier Northvolt. In de accufabriek van Northvolt in Scania’s thuisbasis Södertälje brak in december vorig jaar brand uit. “Dat is één oorzaak, maar het is ook zo dat Northvolt in essentie een start-up is. Het kost tijd, en wat meer dan verwacht, om alles zo te stroomlijnen dat het past bij de serieproductie die Scania voor ogen staat”, aldus Van der Baan.
Scania is aandeelhouder van Northvolt en is niet de enige truckfabrikant die moeite heeft met het op gang krijgen van de productie van elektrische trucks. MAN neemt er rustig de tijd voor en op elektrische DAF’s wachten inmiddels veel klanten.
Eind 2023 waren er 600 batterij-elektrische trucks boven 16 ton op de Nederlandse wegen, vertelde Scania eerder deze week aan TTM.nl. Het aantal elektrische trucks moet tot 2030 elk jaar verdubbelen. Hoe dat precies gaat is voor iedereen koffiedik kijken. “Het is echter een feit dat er momenteel veel overnames in de Nederlandse transportsector plaatsvinden”, aldus director Sales Jan de Vries van Scania Nederland. “We horen grote ondernemers die twee overnames per jaar plannen en ook willen kijken naar andere segmenten dan waar ze al in werken. Voor de toekomst betekent dat voor Scania minder klanten met grotere wagenparken. De vraag is ook wat dit betekent voor kleinere vervoerders: kunnen zij mee in de energietransitie, kunnen ze de meerinvestering aan die er mee gemoeid is? Kan hun businessmodel nog blijven bestaan?”, zo stelt De Vries vragen waar niemand nog het antwoord op weet.
Zo is er nog wel meer onzeker in de transportsector en truckindustrie, vertelt ook Scania director e-Mobility Bas van der Zanden. Scania is van plan om de helft van haar productie in 2030 te laten bestaan uit BEV-trucks. Tegelijk moeten in 2030 alle trucks in Nederland in zero-emissiezones emissievrij zijn. “Dat is echt een mooi streven, maar nu al zien we dat de realiteit anders gaat zijn dan de wetgever wil. In 2030 geen dieseltrucks meer in de stad, dat is gewoon niet haalbaar”, aldus Van der Zanden.
