EMT uit Heeze heeft twee nieuwe Scania trekkers in gebruik genomen. Een daarvan is een rondom luchtgeveerde 530S als 4×2 V8. De andere trekker is een 460S Super 4×2 met eveneens een hoge cabine en de kenmerkende vlakke vloer. Daarmee heeft het bedrijf, dat nu twee jaar bestaat, zeventien trekkende voertuigen.
EMT staat voor Eveline Manders Transport, in de regio Eindhoven een bekende naam. “Ik kom uit het transportnest dat mijn vader Tinie Manders is begonnen. Dat ik nu een deel van die bedrijvigheid als EMT voortzet, komt omdat mijn broer en ik het bedrijf een aantal jaren geleden gesplitst hebben nadat wij de zaak van mijn vader hebben overgenomen.”
EMT wil een degelijk transportbedrijf zijn dat langdurige relaties onderhoudt met zijn klanten. “Die straks ook bediend kunnen worden met warehousing in de meest uiteenlopende vormen”, zegt Eveline. “Want we gaan ook nieuwbouwen. De bouwvergunning is al rond en binnenkort gaat de schop de grond in voor een pand met een oppervlakte van 2.000 vierkante meter.”
Premium diensten verlenen
Toen Eveline EMT begon, nam ze twaalf voertuigen mee. “Dat zijn er nu met de nieuwe Scania’s al zeventien. Daarmee is overigens, denk ik, de groei er voor nu even uit. Je moet nooit nee zeggen als iets je pad kruist, maar het moet je wel passen. Met deze zeventien voertuigen kunnen we premium diensten verlenen aan onze klanten. Als je te snel groot wordt, dreigt het gevaar dat je daar steken laat vallen. Dat moet niet.”
Geen prijsverhogingen
EMT rijdt alleen met gesloten (koel)trailers. “Er is zoveel concurrentie in het zeiltrailerwerk dat ik daar, als ik even kan, van wil wegblijven. Ik wil niet op prijs concurreren. EMT staat voor premium service en langdurige eerlijke relaties met de klanten. Tijdens corona viel er veel werk weg. Daarna werd het een gekkenhuis en was er voor verladers ook vorig jaar bijna geen wiel te huur. Maar voor onze klanten hebben we in die tijd ook gewoon gedaan wat we hadden afgesproken. We zijn niet meegegaan in opportunistische prijsverhogingen. Geven en nemen: dat duurt het langst. Op die basis wil EMT de komende jaren uitbouwen naar een nog degelijkere en gezonde mix aan activiteiten.”
EMT werkt veel voor ASML in de aanvoer van componenten. “We rijden ook voor andere machinebouwers. Daarnaast behelst een deel van ons werk food en pharma, doorgaans met FTL’s. Die blokvrachten hebben het voordeel dat je relatief snel weer aan de volgende rit kunt beginnen. Terug nemen we graag deelvrachten mee: dat is meer puzzelen voor de planner, maar is als je het goed doet, wel lucratiever.”
Internationaal
Hoewel EMT ook met een ander nationaal geproduceerd merk rijdt, hebben Eveline en de chauffeurs die nu op de twee nieuwe voertuigen rijden een duidelijke beleving bij Scania. “We gebruiken de Scania’s voornamelijk op de grotere internationale afstanden. Zelf vind ik het geruststellend om daar je nieuwste auto’s in te zetten. Je wilt geen stilstand.”
Dat er nu bij EMT een 460S en een 530S rijden, komt gedeeltelijk omdat het merk bij Eveline hoog in het vaandel staat. “Maar ook omdat die onderhandelingen al liepen bij de oude entiteit. Die heb ik meegenomen. De 460S is een auto met de nieuwe zuinige Super aandrijflijn waar je volgens mij als bedrijf het beste van twee kanten hebt. Voor de chauffeur een iets luxere cabine en ook internationaal voldoende vermogen, voor het bedrijf een goede TCO. Bij de V8 komt veel meer emotie kijken. Deze trekker is voor een chauffeur die al heel lang bij ons rijdt en er al meer dan een miljoen op zijn vorige Scania op had zitten. Die rijdt in deze auto natuurlijk als een koning. Maar ook daar geldt dat de inruilwaarde van een V8 altijd hoog blijft.”
