Hyzon Motors, de Amerikaanse fabrikant van waterstoftrucks, lijkt zijn einde te naderen. Het bedrijf heeft vorige week officieel een ‘Worker Adjustment and Retraining Notification Act’ (WARN Act)-kennisgeving ingediend, wat wijst op een geplande ontmanteling van de activiteiten. Als er geen financiering of koper wordt gevonden, zal Hyzon naar verwachting in februari 2025 ophouden te bestaan.
Op 19 december stemde de Raad van Bestuur unaniem in met een plan voor de overdracht van activa ten behoeve van schuldeisers en een daaropvolgende liquidatie van het bedrijf, onder voorbehoud van goedkeuring door aandeelhouders. Hyzon startte dit proces na maanden van financiële problemen en het gebrek aan strategische alternatieven of nieuwe investeringen.
Volgens de kennisgeving zal de geplande afbouw voornamelijk plaatsvinden in de vestigingen in Bolingbrook, Illinois, en Troy, Michigan, waar bijna alle medewerkers hun baan verliezen. De onzekerheid over de beschikbaarheid van overheidssteun, zoals het California Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project, heeft bijgedragen aan vertragingen in aankoopbeslissingen door klanten en de huidige situatie verergerd.
Hyzon, dat enkele jaren geleden ambitieuze plannen presenteerde als pionier in emissievrij zwaar transport, kampt met een totale schuld van 369 miljoen US dollar. Tegelijkertijd behaalde het in het derde kwartaal van dit jaar slechts een omzet van 134.000 dollar. In december 2024 heeft Hyzon bovendien faillissementsbescherming aangevraagd onder Chapter 11, wat symbool staat voor een laatste poging om waarde uit de overgebleven activa te halen. In juli van dit jaar besloot Hyzon al de activiteiten in Europa te staken.
De komende maanden zijn nu cruciaal. Terwijl aandeelhouders zich voorbereiden op een speciale vergadering, blijft het bestuur nog zoeken naar strategische oplossingen of potentiële kopers. Maar met de verstrekkende impact van eerdere financiële en juridische schandalen lijkt het einde van Hyzon onvermijdelijk.
