De Europese brancheorganisaties BGL, FNTR en NLA hebben in Brussel bij Europarlementariërs en de Europese Commissie aangedrongen op betere randvoorwaarden voor de energietransitie in het wegtransport. Volgens de organisaties ontbreekt een realistische aanpak, waardoor transportbedrijven niet kunnen investeren in emissievrije voertuigen.
De drie koepelorganisaties stellen dat de focus op technologische neutraliteit en alternatieve brandstoffen zoals biogas en HVO belangrijk blijft. “De laadinfrastructuur is onvoldoende en er is te weinig groene stroom beschikbaar. We pleiten daarom voor een herziening van de EU-doelstellingen voor CO₂-reductie bij trucks, zodat de sector zich kan aanpassen,” aldus de transportbonden.
Een ander aandachtspunt is eerlijke concurrentie. De organisaties roepen op om de handhaving van het Mobiliteitspakket te verbeteren en de impact van het schrappen van de verplichte terugkeer van vrachtwagens elke acht weken te onderzoeken. Dit om te voorkomen dat schijnconstructies de markt verstoren.
Tegelijkertijd blijft het chauffeurstekort een groot probleem. De bonden pleiten voor een soepelere toegang tot het vak, onder meer via een aangepaste rijbewijsrichtlijn en modernere beroepsopleidingen.
“We staan op een cruciaal moment”, stellen de organisaties. “De economische situatie is uitdagend, maar de vraag naar transport groeit. De EU moet daarom zwaar investeren in laadinfrastructuur en bureaucratie verminderen.” De organisaties zien positieve signalen vanuit Brussel, maar benadrukken dat concrete stappen nodig zijn in deze legislatuurperiode.
