Vrachtwagenchauffeurs en andere medewerkers in de logistiek gingen de afgelopen tien jaar fors meer verdienen. Toch bleef de koopkrachtgroei in sommige beroepen achter bij de inflatie. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS, geanalyseerd door carrièreplatform Cvster.
Vrachtwagenchauffeurs zagen hun uurloon tussen 2014 en 2024 stijgen met 5,40 euro naar 20,20 euro, een toename van 36 procent. Chauffeurs van auto’s, taxi’s en best’lauto’s gingen er 4,50 euro op vooruit naar 17,00 euro per uur (+36 procent). Magazijn- en expeditiemedewerkers verdienen nu 16,40 euro per uur, 4,60 euro meer dan tien jaar geleden (+39 procent).
Achterblijvers in de loonontwikkeling
Niet alle logistieke functies profiteerden even sterk. Laders en lossers zagen hun uurloon in tien jaar tijd slechts met 0,90 euro stijgen naar 11,20 euro, een plus van 9 procent. Daarmee is deze groep een van de grootste achterblijvers in de hele arbeidsmarkt. Heftruckchauffeurs kenden een gematigder groei: +23 procent naar 16,30 euro per uur.
Volgens Cvster is het verschil deels te verklaren door cao-afspraken en de mate van krapte binnen specifieke functies. “Voor functies waarvoor een rijbewijs C of speciale certificeringen nodig zijn, is de vraag structureel hoog. Dit drijft de lonen op, terwijl functies waarvoor geen opleiding of rijbewijs vereist is, veel minder hard stijgen”, aldus een woordvoerder van Cvster.
Koopkracht vaak beperkt gegroeid
Volgens de consumentenprijsindex van het CBS werd het leven in dezelfde periode gemiddeld 31 procent duurder. Daardoor gingen bepaalde beroepsgroepen er, gecorrigeerd voor inflatie, zelfs op achteruit. Het gaat onder meer om laders en lossers (inclusief vakkenvullers), lager opgeleide transportmedewerkers zoals bestelwagen- en pakketbezorgers, en magazijnmedewerkers en postsorteerders. Dit ondanks de structureel hoge vraag naar personeel in de sector.
Salaris doorslaggevend bij personeelstekort
Cvster benadrukt dat een concurrerend salaris essentieel is in een krappe arbeidsmarkt. “Uit een recent onderzoek van Gallup blijkt dat 54 procent van de werknemers ‘betere beloning en secundaire arbeidsvoorwaarden’ als een zeer belangrijke reden ziet om van baan te wisselen. Alleen ‘een betere werk-privébalans’ wordt nog vaker genoemd. In transport en logistiek, waar personeelsschaarste al jaren speelt, kan salaris het verschil maken in het binnenhalen van de juiste mensen.”
