De kilometerheffing voor vrachtwagens in Vlaanderen wordt vanaf 1 juli 2026 aanzienlijk duurder door de invoering van een CO₂-toeslag. De maatregel vloeit voort uit Europese regelgeving die landen verplicht om tolheffingen sterker te koppelen aan de uitstoot van voertuigen. Vergelijkbare systemen bestaan al in onder meer Duitsland, Oostenrijk en Denemarken.
De bestaande parameters van de kilometerheffing blijven behouden. De hoogte van het tarief wordt nog steeds bepaald door het gewicht van het voertuig, de Euro-emissienorm en het gewest waarin het voertuig rijdt. Nieuw is echter de toevoeging van een CO₂-emissieklasse.
Er komen vijf klassen: klasse 1 voor voertuigen met de hoogste uitstoot en klasse 5 voor voertuigen zonder uitstoot (ZEV). Hoe schoner het voertuig, hoe lager het tarief.
De impact kan aanzienlijk zijn. Een trekker van meer dan 32 ton met Euro VI-motor in CO₂-emissieklasse 1 betaalt momenteel 0,204 euro per kilometer in Vlaanderen. Vanaf 1 juli 2026 stijgt dat naar 0,286 euro per kilometer, een toename van ongeveer 40 procent.
Emissieklasse registreren
Alle gebruikers van de kilometerheffing moeten hun CO₂-emissieklasse laten registreren. Volgens Viapass komt in april 2026 een online calculator beschikbaar waarmee transportbedrijven hun emissieklasse kunnen bepalen op basis van voertuigdocumenten zoals het kentekenbewijs, het Customer Information File (CIF) en het Certificate of Conformity (CoC).
Voertuigen die vóór 1 juli 2019 voor het eerst zijn geregistreerd, worden in de meeste gevallen automatisch ingedeeld in CO₂-emissieklasse 1. De berekende klasse moet vervolgens worden doorgegeven aan de tolprovider zodat de instellingen van de On Board Unit (OBU) kunnen worden aangepast.
Mogelijk ook in andere gewesten
Hoewel de CO₂-toeslag voorlopig alleen geldt in Vlaanderen, moeten alle OBU’s worden aangepast. In Wallonië en Brussel wordt nog geen CO₂-component aangerekend, maar de verwachting is dat deze op termijn ook daar wordt ingevoerd.
De maatregel past in een bredere Europese trend waarbij tolheffingen steeds vaker gekoppeld worden aan CO₂-uitstoot. Ook in Nederland wordt per 1 juli 2026 een vrachtwagenheffing ingevoerd. Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland wijst erop dat transportbedrijven daardoor te maken krijgen met een stapeling van kosten.
Nieuwe tarieven Vlaamse kilometerheffing
