Logistiek dienstverlener GXO Logistics heeft in Europa de eerste implementatie van het Autoload-systeem in gebruik genomen. De oplossing is bij klant Grupa Żywiec in Elbląg geplaatst en maakt het mogelijk om een complete oplegger in circa twee minuten automatisch te laden of te lossen.
Het systeem vervangt traditionele heftruckhandelingen in het dock en voert het volledige palletverplaatsingsproces in één geautomatiseerde cyclus uit. Daarmee wordt niet alleen de doorlooptijd drastisch verkort, maar ook de veiligheid verhoogd doordat er minder intern transportmaterieel in de laadzones nodig is. Daarnaast zorgt de gestandaardiseerde werkwijze voor een stabiel en reproduceerbaar proces, met minder kans op menselijke fouten.
Volgens GXO levert de technologie een belangrijke efficiëntieslag op. Het bedrijf geeft aan dat inmiddels bijna de helft van de omzet in Centraal-Europa afkomstig is uit geautomatiseerde operaties. De inzet van Autoload past binnen een bredere strategie van operationele optimalisatie en verdere automatisering van distributieprocessen.
De oplossing is bovendien schaalbaar en kan worden geïntegreerd met bestaande magazijnautomatisering. Dat maakt het mogelijk om meer transportbewegingen uit te voeren binnen dezelfde fysieke infrastructuur, wat zowel de capaciteit als de kostenstructuur positief beïnvloedt.
Ook aan klantzijde wordt de meerwaarde onderstreept. Grupa Żywiec benadrukt dat de samenwerking met GXO gericht is op hogere productiviteit, meer veiligheid en een duurzamer logistiek proces, zodat de focus kan liggen op de kernactiviteiten binnen de drankenproductie en -distributie.
De Autoload-installatie is onderdeel van een langdurige samenwerking tussen beide bedrijven en volgt op eerdere gezamenlijke innovaties op het gebied van warehouse-automatisering en ESG-initiatieven, waaronder energiereductie en optimalisatie van retourstromen.
Met deze stap zet GXO een volgende fase in de automatisering van dockoperaties, een van de meest arbeidsintensieve schakels in de supply chain. Voor warehousing en contractlogistiek betekent dit een duidelijke verschuiving richting volledig geautomatiseerde laadzones, waarin snelheid, veiligheid en voorspelbaarheid steeds belangrijker worden.
