Met ingang van 1 september a.s. worden de tarieven voor de vrachtwagenheffing verlaagd met 22,3 procent. Dat heeft minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat vrijdag aan de Tweede Kamer laten weten. Hiermee komt het kabinet, op verzoek van de Tweede Kamer, het wegvervoer tijdelijk tegemoet vanwege de momenteel sterk gestegen brandstofkosten als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten. De aangepaste tarieven, te lezen onderaan dit artikel, gelden vooralsnog tot 1 januari 2027.
Per 1 september zal een korting van 22,3 procent op de vrachtwagenheffing worden toegepast. Dit geldt voor alle categorieën vrachtwagens. Het gemiddelde tarief gaat daardoor van 0,191 euro naar 0,148 euro per gereden kilometer. De verlaging geldt tot eind 2026. Naar verwachting betalen alle eigenaren van een vrachtwagen daardoor gezamenlijk 80 miljoen euro minder vrachtwagenheffing.
Minister Karremans: “Een volle tank is sinds de start van het conflict in het Midden-Oosten flink duurder geworden. Ondernemers met vrachtwagens worden hier hard door geraakt, terwijl ze vele kilometers afleggen om onze economie draaiend te houden. De voorgestelde tijdelijke korting op de vrachtwagenheffing is bescheiden, maar biedt in deze omstandigheden wel gerichte verlichting voor het wegvervoer.”
Transport en Logistiek Nederland zegt van haar leden vragen te hebben gekregen. Er leven zorgen bij transportondernemers over de uitwerking van de korting. “Die zorgen begrijpen wij goed. De voorgenomen verlaging gaat pas in per september in. Dat betekent dat bedrijven eerst te maken krijgen met invoering van de heffing per 1 juli, gevolgd door een aanpassing enkele maanden later. Dit brengt in de praktijk extra administratieve lasten met zich mee en kan leiden tot herberekeningen en aanpassing van afspraken met opdrachtgevers. Daarnaast sluit deze aanpak onvoldoende aan bij het onderliggende probleem van liquiditeitsdruk op korte termijn.”
De maatregel tot verlaging van de tarieven komt niet direct voort uit een verzoek van TLN. “Onze inzet richting politiek is de afgelopen maanden juist gericht geweest op het verlichten van de druk op de liquiditeit van transportondernemers, die door de stijgende dieselprijzen fors is toegenomen. In dat kader hebben wij nadrukkelijk gepleit voor verschillende maatregelen, zoals uitstel van belastingbetaling, verlaging of teruggave van accijnzen en andere vormen van directe lastenverlichting. Deze voorstellen zijn echter niet overgenomen. Daarom hebben wij richting het kabinet eerst en vooral gepleit voor maatregelen die de liquiditeitsdruk zo direct mogelijk verlichten.
In de gesprekken met het ministerie is uiteindelijk ook gekeken naar aanpassing van de vrachtwagenheffing. Daarbij heeft TLN steeds benadrukt dat eventuele maatregelen alleen effectief zijn als deze eenvoudig uitvoerbaar zijn, direct ingaan en geen afbreuk doen aan de terugsluis voor verduurzaming en innovatie. In de huidige uitwerking wordt de korting gefinancierd buiten de terugsluis om, waardoor deze middelen voor de sector behouden blijven.
Tegelijkertijd zien wij dat de sector met deze maatregel wel wordt meegenomen in het bredere pakket aan ondersteuning vanuit het kabinet. Dat is positief en benadrukt dat de zorgen van de sector worden erkend. TLN blijft zich aankomende periode actief inzetten voor een uitvoering die beter aansluit bij de praktijk van transportondernemers. Daarbij blijven wij in gesprek met het ministerie over mogelijke verbeteringen.”
Tarieven vrachtwagenheffing (incl. korting) van 1 september 2026 tot 1 januari 2027
