De Duitse verkeersminister Ramsauer meldde in de Duitse media dat de inkomsten aan Maut met ca 370 miljoen euro zijn teruggelopen. Branchorganisatie BGL zegt dat de minister de zaken verdraait.
De overheid zegt dat de oorzaken liggen in het mindere aantal kilometers dat wordt gereden en in de overschakeling van het wagenpark naar de lager geprijsde categorie Euro 5. De BGL zegt dat dat niet klopt en dat de huidige Maut inkomsten juist hoger liggen dan gepland. Volgens de BGL loopt de omschakeling van euro 3 naar euro 5 voertuigen langzamer dan in de plannen van de overheid voorzien was. Volgens een onderzoek van het ministerie uit 2009 zou eind 2010 ongeveer 70 procent van alle trucks euro 5 moeten zijn. In november van dit jaar lag dat percentage nog maar op 62,8%. Het percentage Euro 3 trucks zou eind 2010 op 4 procent moeten liggen. Het werkelijke percentage is volgens BGL 24,8 procent. Dat betekent dat de overheid aanzienlijk meer geld incasseert dan waarvan in de oorspronkelijke planning was uitgegaan. De gemiddelde Maut per kilometer ligt volgens BGL duidelijk boven het gemiddelde van 2009. Uitgaande van 26 miljard Mautkilometers per jaar is dat een extra omzet van 260 miljoen euro, aldus BGL.
Bron: BGL
