Interreg E-Green Last Mile is de naam van een project waarmee een vijftal logistiek dienstverleners transport gaan uitvoeren tussen de provincie Limburg en de Duitse deelstaat Nordhrein Westfalen met volledig elektrisch aangedreven vrachtauto’s. Het eerste prototype voertuig moet eind 2017 rijden. Het voertuig dat wordt gebruikt moet voortkomen uit een tender, die nog open is.
Het e-Green Last Mile-project is in 2016 ontwikkeld door LIOF samen met FIER Automotive met ondersteuning van de Provincie Limburg. Het project heeft als doel het transport tussen de logistieke knooppunten Limburg en Duisburg deels met elektrisch aangedreven vrachtauto’s te gaan uitvoeren. Het zorgt voor een verbeterde aansluiting van Limburg op Duisburg, en dat levert wat op, aangezien Duisburg een van de belangrijkste schakelpunten is in Europese logistieke netwerken, in het bijzonder spoornetwerken. Naar verluidt gaat het project 3,5 jaar duren en doen logistiek dienstverleners Meulenberg Transport (Urmond), Köpen (Duisburg), Samskip (Duisburg), CTV Multimodal Container Transport (Venlo) en KLG (Venlo) mee.
Het pilotgebied Limburg – Duisburg is een logistieke topregio. Het is ook een welvarende regio maar men ervaart de nadelige aspecten van het vrachtverkeer als belangrijke modaliteit. Uitstoot van CO2, NOx en fijnstof én geluidsoverlast. Het goederenvervoer zal blijven groeien, ook door de groei van de Tweede Maasvlakte. En hoewel dat goed is voor de werkgelegenheid is het ook een bedreiging voor milieu en volksgezondheid. Het doel van het project is de implementatie van elektrisch aangedreven trucks in het zware segment van de transportsector voor containers en distributie transport op de openbare weg. Er wordt ingespeeld op de vraag vanuit de sector en de prioriteiten van de Europa naar duurzame oplossingen.
Het project heeft een aantal speerpunten. Een daarvan is het beproeven en doorontwikkelen van de voertuigen. Die zijn er overigens nog niet. Er wordt een tender uitgeschreven voor fabrikanten. Door deze tender aan fabrikanten zal de markt worden geprikkeld om eerder te investeren in de ontwikkeling en productie van dergelijke voertuigen. Uiteindelijk zal deze elektrische technologie moeten leiden tot aanhaking van andere regio’s. Er is al belangstelling getoond. Dat zal inhouden dat dit EU gesubsidieerd project verder wordt uitgerold en daarmee nog meer bedrijven kunnen gaan profiteren. het eerste prototype moet eind 2017 rijden. Andere speerpunten zijn de ondersteunende laadinfrastructuur en het logistieke concept.
De trucks zullen ook gedeeltelijk in gezamenlijkheid ingezet worden via E-truck sharing. Daarmee wordt het voor de deelnemende partners ook rendabel. De rendabiliteit kan versterkt worden door gebruik te maken van “slimme logistieke concepten”. Hierdoor wordt de bezettingsgraad hoger en zal de ontwikkeling en integratie van een overkoepelend planningsysteem nodig zijn.
E-Green Last Mile is een Interreg VA project. Uniek aan het project is de logistieke overkoepelende samenwerking aan de elektrische truck. Maar ook dat het project mede is ontstaan vanuit de vraag vanuit het bedrijfsleven en diverse overlegstructuren. Er is al veel contact tussen de Nederlandse en Duitse logistieke dienstverleners en samen zoeken ze naar verdergaande verbeteringen om de concurrentiepositie te verbeteren. Meer informatie over het project is hier te vinden.
