Op de vakbeurs Transpotec Logitec 2026 in Milaan heeft MAN Truck & Bus woensdag de nieuwe MAN eTGM onthuld. De volledig elektrische 16-tons truck vult het gat tussen de lichte eTGL en de zware eTGX- en eTGS-modellen. Daarmee beschikt MAN nu over een volledig elektrisch truckprogramma van 12 tot 50 ton.
De nieuwe eTGM richt zich nadrukkelijk op stedelijke en regionale distributie. Volgens MAN haalt de truck, afhankelijk van de batterijconfiguratie, een actieradius tot 480 kilometer. Dat moet voldoende zijn voor dagelijkse inzet in supermarktlogistiek, gemeentelijke diensten, afvalinzameling en bouwdistributie.
De eTGM krijgt een maximaal toegestaan totaalgewicht van 16,01 ton, optioneel 16,5 ton, en biedt volgens MAN een chassislaadvermogen tot circa 10,6 ton. Daarnaast kan de truck in combinatie met een aanhanger worden ingezet tot een treingewicht van 33 ton. Dat laatste maakt hem volgens MAN interessanter dan veel lichtere elektrische distributietrucks, die in de praktijk vaak tegen hun gewichtslimiet aanlopen zodra er accupakketten onder het chassis verdwijnen.
MAN gebruikt voor de eTGM dezelfde modulaire BEV-techniek als bij de grotere eTGX en eTGS. De elektrische aandrijflijn bestaat uit de MAN eCD210 elektromotor met 210 kW (285 pk) en 800 Nm koppel, gekoppeld aan een MAN TipMatic 2-transmissie. De elektromotor is gekoppeld aan het accupakket, dat bestaat uit twee, drie of vier modules van elk 80 kWh netto. Dankzij sterke regeneratie moet de truck vooral in stop-and-go-verkeer efficiënt omgaan met energie.
Opvallend is dat MAN veel aandacht besteedt aan opbouwvriendelijkheid. Zo blijft een mechanische PTO (mPTO) beschikbaar, iets wat in het elektrische segment nog altijd eerder uitzondering dan regel is. Dat maakt toepassingen met bijvoorbeeld koelopbouwen, kippers of gemeentelijke apparatuur eenvoudiger.
De introductie van de eTGM komt op een moment waarop fabrikanten haast moeten maken met elektrificatie. “Niet alleen vanwege strengere Europese CO2-doelstellingen, maar ook omdat steeds meer steden emissievrije zones invoeren en tolvoordelen voor elektrische trucks oplopen. Juist in het middensegment kan dat de businesscase van batterij-elektrische trucks versnellen”, aldus Friedriech Baumann, hoofd sales bij MAN. Baumann kon vertellen dat de eTGM te bestellen is vanaf oktober dit jaar. Eind dit jaar start de productie en de eerste exemplaren zullen begin volgend jaar worden afgeleverd.
Naast de eTGM toont MAN op Transpotec Logitec ook de eTGX voor langeafstandstransport, de nieuwe TGX D30 met verbrandingsmotor en diverse TGE-bestelauto’s en bussen. MAN viert zijn 40-jarige aanwezigheid in Italië en tevens het 10-jarig bestaan van de TGE bestelauto.
