Wibra heeft de afgelopen maanden drie Mercedes-Benz eActros 600 4×2 trekkers en recent ook een eActros 600 6×2 motorwagen in gebruik genomen. De volledig elektrische trucks worden ingezet voor het transport van volumegoederen naar Wibra-filialen in Nederland, België en Frankrijk. Dankzij de grote actieradius en de inzetbaarheid binnen de bestaande operatie ziet Wibra de eActros 600 als een volwaardig alternatief voor dieseltrucks.
Met de ingebruikname van drie eActros 600 trekkers en een nieuwe eActros 600 motorwagen zet Wibra de volgende stap in emissievrije winkeldistributie. De voertuigen verzorgen volumetransport naar filialen in Nederland, België en Frankrijk en kunnen probleemloos opereren binnen het groeiende aantal zero-emissiezones. Volgens Steven van Egteren sluiten de trucks opvallend goed aan op de bestaande operatie. “We hoeven geen aparte routes te creëren of in onze planning aanpassingen te doen. Ze draaien gewoon mee in de dagelijkse operatie.” De recent geleverde eActros 600 6×2 motorwagen wordt als combi met aanhanger ingezet. Op locaties met lengtebeperkingen koppelt de chauffeur de aanhanger af om toch toegang te krijgen tot binnenstedelijke afleveradressen. “De precisie van ons logistieke proces heeft soms alles weg van een Zwitsers uurwerk,” aldus Van Egteren. “We houden rekening met venstertijden en pollers die op gezette tijden toegang geven tot het centrum. Dan moet je kunnen vertrouwen op een planbare inzet van het materieel, want er is gewoonweg geen ruimte voor ongeplande stilstand om bij te moeten laden.”
Actieradius ruim boven verwachting
Waar Mercedes-Benz voor de eActros 600 een actieradius van circa 500 kilometer garandeert, realiseert Wibra in de praktijk op zomerse dagen afstanden tot ongeveer 650 kilometer, ondanks meerdere stops onderweg. “Dat heeft ons zeer positief verrast”, vertelt Steven van Egteren. “We ervaren totaal geen beperkingen in de inzet die best intensief is.” De trekkers rijden naar verwachting circa 80.000 kilometer per jaar, terwijl de motorwagen richting de 100.000 kilometer gaat. Voor een soepele integratie van de elektrische trucks werkte Wibra intensief samen met vaste mobiliteitspartner Wensink Automotive. De Mercedes-Benz truckdealer adviseerde niet alleen over de configuratie, carrosseriebouw en het spuitwerk, maar adviseerde ook bij de aanleg van het eigen laadplein. Onderweg worden de emissievrije Mercedes-Benz trucks geladen bij Milence. Volgens Van Egteren zijn de schone en bewaakte laadlocaties, reserveringsmogelijkheden en vaste tarieven en een groot voordeel. “Bij een 400 kW-lader laad je tijdens twintig minuten rusttijd al verrassend veel bij.” Operationeel komt het omslagpunt tussen diesel en elektrisch volgens hem snel dichterbij. Maar zeker ook financieel is de eActros 600 interessant door de vrachtwagenheffing die op 1 juli in Nederland en België van kracht gaat.
Van scepsis naar enthousiasme
Niet iedere chauffeur stond direct te springen om elektrisch te gaan rijden. Op één chauffeur na was er binnen het team aanvankelijk best wat scepsis over de overstap naar elektrisch transport. Maar de praktijk veranderde dat beeld snel. “Men was toch bang voor de beperking van het bijladen. Maar het enthousiasme van de eerste chauffeur werkte aanstekelijk”, zegt Steven van Egteren. “Nu zijn eigenlijk alle chauffeurs die met de eActros 600 hebben gereden er enorm positief over.” Vooral het rijcomfort van de ProCabin StreamSpace valt in de smaak. Dankzij de luchtgeveerde vooras voelt het volgens de chauffeurs alsof de truck over de weg zweeft. In combinatie met de stilte van de elektrische aandrijflijn zorgt dat voor een ontspannen werkomgeving. De trucks zijn daarnaast rijk uitgerust met onder meer verstralers, een koelkast, standairco en diverse actieve en passieve veiligheidssystemen. Daarmee wil Wibra met de eActros 600 niet alleen profiteren van operationele voordelen, maar ook een aantrekkelijk werkklimaat voor chauffeurs bieden.
