Scania en supermarktketen Colruyt Group testen twee waterstof-elektrische trucks in de dagelijkse logistieke praktijk. De voertuigen maken deel uit van Scania’s Pilot Partner-programma, waarin verschillende aandrijftechnologieën en energiedragers onder reële omstandigheden worden getest.
Colruyt Group is binnen het vijfjarige programma de eerste en vooralsnog enige Belgische klant die de waterstoftrucks inzet. Scania heeft ongeveer twintig exemplaren van deze FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) gebouwd, die in een beperkt aantal landen worden getest.
Hoewel batterij-elektrisch transport de basis vormt van Scania’s strategie voor verduurzaming, onderzoekt de fabrikant waterstof als mogelijke aanvulling voor specifieke toepassingen. “Door te testen in echte transportomgevingen leren we wat in de praktijk het beste werkt en hoe we vooruitgang kunnen versnellen”, zegt Tony Sandberg, Head of Scania Pilot Partner.
800 kilometer actieradius
De Scania FCEV beschikt over een brandstofcel met een maximaal vermogen van 300 kW, die elektriciteit uit waterstof produceert en daarmee de batterijen tijdens het rijden ondersteunt. De elektrische aandrijflijn levert continu 400 kW. De truck heeft twee batterijpacks met een totale bruto capaciteit van 356 kWh.
Waterstof wordt opgeslagen in tanks met een totale capaciteit van 56 kilogram bij 700 bar. In combinatie met de batterij-elektrische aandrijving bedraagt de actieradius ongeveer 800 kilometer. De trucks kunnen worden geladen via CCS2, met een laadvermogen tot 375 kW.
De voertuigen zijn uitgevoerd als drie-assige 6×2-trekkers met gestuurde naloopas en hebben een maximaal toegestaan treingewicht van 50 ton. Colruyt tankt de waterstof bij bestaande en nog te bouwen waterstoftankstations in Halle en Ollignies.
Emissievrij transport
Voor Colruyt Group sluit het project aan bij de ambitie om het eigen vrachtvervoer tegen 2030 volledig emissievrij te maken met batterij- en waterstof-elektrische voertuigen. Vanaf 2035 moet het goederenvervoer volledig op groene elektriciteit en groene waterstof rijden.
De samenwerking tussen Scania en Colruyt rond waterstof begon al in 2020. Een belangrijk onderdeel was de homologatie van de voertuigen. Omdat de configuratie niet volledig binnen de bestaande Europese regelgeving viel, was individuele goedkeuring voor gebruik op de Belgische openbare weg nodig. Dat proces duurde ongeveer anderhalf jaar.
Met de praktijktest willen beide bedrijven niet alleen de technische prestaties, maar ook de operationele haalbaarheid en inzetbaarheid van waterstoftrucks in het zware transport beoordelen.
