Cellcentric, de waterstof JV van Volvo en Daimler, heeft in Hannover een nieuwe brandstofcel gelanceerd onder de naam BZA375. Het nieuwe product van Cellcentric is inzetbaar voor een hele reeks heavyduty-toepassingen, en dus niet alleen voor de vrachtauto.
De BZA375, eerder bekend onder de projectnaam ‘NextGen’, is nu beschikbaar voor testen, validatie en verdere opschaling richting serieproductie.
De BZA375 is ontwikkeld als een zogenoemde single-system oplossing en richt zich primair op zwaar langeafstandstransport. Volgens de fabrikant moet het systeem qua prestaties en duurzaamheid kunnen concurreren met moderne dieselmotoren. Daarbij ligt de nadruk sterk op een zo laag mogelijke total cost of ownership (TCO), een cruciale factor voor transporteurs.
De nieuwe brandstofcel levert tot 375 kW continu vermogen (ruim 500 pk) en verbruikt volgens Cellcentric circa 20 procent minder waterstof dan zijn voorganger, de BZA150. Dat betekent dat een volledig beladen 40-tons truck onder praktijkomstandigheden met minder dan 6 kilo waterstof per 100 kilometer kan rijden. Tegelijkertijd is de vermogensdichtheid met 40 procent toegenomen en de systeemcomplexiteit met hetzelfde percentage afgenomen. Het gewicht blijft onder de 500 kilo, waardoor het laadvermogen op dieselniveau blijft.
Een belangrijk voordeel van het nieuwe ontwerp is dat het systeem eenvoudiger te integreren is in bestaande voertuigarchitecturen, inclusief motorruimtes die oorspronkelijk zijn ontworpen voor 13-liter dieselmotoren. Daarnaast is de restwarmte met 40 procent gereduceerd, wat leidt tot compactere en goedkopere koelsystemen.
Volgens Cellcentric is de BZA375 niet alleen geschikt voor trucks, maar ook voor andere zware toepassingen zoals touringcars, spoorvervoer, mijnbouw en stationaire energieopwekking. Door één systeem voor meerdere toepassingen te ontwikkelen, mikt het bedrijf op schaalvoordelen en kostenreductie.
Prototypeproductie is inmiddels gestart en de eerste systemen draaien al in testprogramma’s bij klanten. Serieproductie wordt verwacht tegen het einde van dit decennium.
