Daimler Truck zet een volgende stap in waterstofgedreven zwaar transport met de presentatie van de Mercedes-Benz NextGenH2 Truck. Vanaf eind 2026 start in de fabriek in Wörth een beperkte serieproductie van 100 voertuigen, die bij geselecteerde klanten in de dagelijkse praktijk worden ingezet.
De NextGenH2 Truck is de opvolger van de eerste generatie GenH2 en bouwt voort op bewezen technologie. Zo maakt de truck opnieuw gebruik van vloeibare waterstof (LH2) en de BZA150-brandstofcel van cellcentric, de joint venture van Daimler Truck en Volvo Group. Dankzij LH2 is een actieradius van ruim 1.000 kilometer op één tankbeurt mogelijk, met prestaties die volgens Daimler vergelijkbaar zijn met die van een dieseltruck.
Nieuw is dat diverse seriecomponenten uit de batterij-elektrische eActros 600 zijn overgenomen. Het gaat onder meer om de geïntegreerde e-axle, de aerodynamisch geoptimaliseerde ProCabin, het Multimedia Cockpit Interactive 2 en de nieuwste rijhulpsystemen. Dit zorgt niet alleen voor een hogere technische volwassenheid, maar ook voor een bredere inzetbaarheid met standaard trailers binnen de Europese lengte-eisen.
Volgens Achim Puchert, CEO van Mercedes-Benz Trucks, zijn waterstoftrucks een onmisbare aanvulling op batterij-elektrische oplossingen. “Met de NextGenH2 Truck zetten we de volgende technologische stap. Samen met klanten willen we vanaf eind 2026 een kleine serie met een grote actieradius en bijna productierijpe techniek in het dagelijkse transport inzetten.”
De truck beschikt over twee brandstofcellen met samen 300 kW vermogen, ondersteund door een 101 kWh bufferbatterij. Bijtanken van vloeibare waterstof duurt 10 tot 15 minuten. De verdere opschaling naar serieproductie staat gepland voor het begin van het volgende decennium.
